路透10月21日 - 通用電氣航空GE.N週二上調了2025年的利潤預期，預計由於新噴氣式飛機短缺導致售後維修服務需求旺盛，該公司今年的業績將強勁收尾。

波音BA.N和空客AIR.PA的噴氣機交付滯後於航空公司的需求，迫使航空公司在維護舊噴氣機上花費更多。

這使通用電氣航空航天集團（GE Aerospace）受益匪淺，該公司以相對較低的預付價格銷售發動機，大部分利潤來自發動機生命週期內的高利潤、長期零部件和維護合同。

該公司預計全年每股利潤在 6.00 美元至 6.20 美元之間，而之前的預期為 5.60美元至 5.80美元。

第三季度，公司商用發動機和服務部門的營業利潤增長了 35%，達到 24.4 億美元，收入同比增長 27%，達到 88.8 億美元。該部門 70% 以上的銷售額來自零部件和服務。

隨着航空供應鏈的改善，預計發動機製造商將加大新發動機的交付力度。通用電氣通過其與法國賽峯集團（Safran SA SAF.PA）的長期合資企業CFM國際公司，在噴氣發動機市場佔據了有利地位。

本月早些時候，賽峯集團首席執行官奧利維耶-安德里斯（Olivier Andries）表示，該公司 "正走在一條良好的道路上"， (link)，以便在10月底之前趕上延遲交付給空客的發動機。

通用電氣的客戶波音公司最近也獲得了監管部門的批准 (link)，增加其暢銷的737 MAX噴氣機的產量，該噴氣機完全採用CFM公司的LEAP-1B發動機。

截至 9 月份，通用電氣航空航天集團本季度調整後每股利潤躍升 44%，達到 1.66 美元。 在截至9月30日的這一季度，其調整後收入增長了26%，達到113.1億美元。

(為便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯為數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是為了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因為使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)