路透10月21日 - PACCAR Inc PCAR.O週二公佈的第三季度利潤低於華爾街預期，原因是關稅相關成本上升和卡車交付量急劇下降給利潤率帶來壓力。

該公司生產肯沃斯（Kenworth）、彼得比爾特（Peterbilt）和達夫（DAF）品牌的卡車，一直面臨關稅提高和原材料成本上升的問題。

卡車行業嚴重依賴進口鋼材和鋁材，在這些關鍵材料關稅上調後，成本不斷攀升，給該行業帶來了沉重負擔。

"首席執行官 Preston Feight 表示："計劃於 11 月開始實施的新的 232 條款卡車關稅應能在未來幾個月內為市場帶來清晰的前景。

根據《貿易擴張法案》第 232 條款，特朗普政府最近擴大了關稅範圍，將進口中型和重型卡車及關鍵零部件也包括在內，並從 11 月 1 日起徵收 25% 的關稅，以鼓勵國內生產。

Feight 還表示，公司在美國銷售的卡車中，90% 以上是在德克薩斯州、俄亥俄州和華盛頓州的工廠生產的。

6 月至 9 月期間，卡車交付量大幅下降，從去年同期的 44,900 輛降至 31,900 輛。北美和歐洲的降幅最為明顯，反映出需求疲軟以及車隊運營商可能進行的庫存調整。

傑富瑞（Jefferies）分析師在一份報告中寫道，由於卡車交付量下降和定價能力有限，PACCAR 第四季度的利潤率目標可能難以實現。

在截至 9 月 30 日的這一季度，淨利潤從去年同期的 9.72 億美元或每股 1.85 美元降至 5.9 億美元或每股 1.12 美元。

根據 LSEG 統計的數據，分析師預期每股收益為 1.16 美元。

季度淨銷售額和營收為 66.7 億美元，高於分析師平均預期的 63.8 億美元。

(為便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯為數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是為了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因為使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)