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路透米蘭10月27日 - 汽車製造商已組建 (link) 聯盟，通過購買電動汽車公司的碳信用額度，幫助他們避免歐盟對碳排放的鉅額罰款。
由於近年來歐洲向電動汽車過渡的速度低於預期，一些傳統汽車製造商面臨着潛在的罰款。
以下是截至本週一有關 2025 年法規和聯盟的詳細信息：
罰款
歐盟的罰款--汽車製造商稱可能高達 150 億歐元(175 億美元) --最初是根據 2025 年的碳排放水平設想的。然而，今年 3 月，歐盟執委會屈服於汽車製造商的壓力，允許根據 2025-2027 年的平均排放量來遵守 (link)。
範圍
以 "聯盟管理者 "名稱命名的所有現有聯盟協議將於今年年底到期。預計這些協議將在未來幾年內續簽。
馬自達
日本馬自達汽車公司（Mazda (link) 7261.T）於10月與長安馬自達汽車公司（CHANGAN Mazda Automobile）聯手，後者是馬自達與中國汽車製造商長安汽車（CHANGAN 000625.SZ）各持50%股份的合資企業。馬自達也是今年年初圍繞特斯拉TSLA.O成立的另一個合資公司的一部分。
日本日產7201.T於10月初與中國電動汽車巨頭比亞迪002594.SZ建立了合資企業。
KG MOBILITY
9 月底，韓國的 KG Mobility 003620.KS 和中國電動汽車製造商新鵬 9868.HK 組成了另一個合資企業。
特斯拉
(link) 年 1 月，特斯拉與 Stellantis STLAM.MI、豐田 7203.T、福特 F.N、中國電動汽車製造商 零跑汽車 9863.HK、馬自達和斯巴魯 7270.T組成了一個聯合體。日本的本田7267.T和鈴木7269.T於 3 月份加入了 (link)。
梅塞德斯
梅賽德斯MBGn.DE、沃爾沃汽車VOLCARb.ST、電動汽車製造商PolestarA4N1y.F和Smart Automobile也於1月加入了該聯盟。沃爾沃汽車和 Polestar 都得到了中國吉利 GEELY.UL 的支持。吉利汽車董事長李書福持有梅賽德斯 9.69% 的股份，是該集團僅次於中國北汽集團1958.HK的第二大股東。Smart Automobile 是梅賽德斯和吉利的合資企業。
電動汽車預測
據諮詢公司AlixPartners稱，去年電動汽車佔歐洲輕型汽車總銷量的12%，預計今年將達到15%。據 AlixPartners 預測，到 2027 年，電動汽車的市場份額將增至 24%，到本世紀末將增至 40%。
(1 美元 = 0.8575 歐元)
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