【CNMO科技消息】近日，保時捷公佈了2025年第三季度財報。財報屏顯示，保時捷前三季度銷售利潤暴跌99%，從去年同期的40.35億歐元驟降至僅4000萬歐元，第三季度單季虧損達9.66億歐元（約80億元人民幣）。同時，保時捷單車毛利率為13.2，創今年新低，而特斯拉單車毛利率為15.4。這是特斯拉單車毛利率超過保時捷。

特斯拉汽車

有汽車博主認為，特斯拉的取勝之道在於其通過4680電池、一體化壓鑄等技術創新，成功控制並降低生產成本；而保時捷則因電動化轉型受挫，利潤暴跌99%。

據CNMO瞭解，特斯拉第三季度交出了一份營收創紀錄的成績單，總收入達到281億美元，同比增長12%。更重要的是，特斯拉毛利率回升至18%，較上一季度有所提升。相比之下，保時捷同期業績則令人咋舌。數據顯示，保時捷今年前三季度銷售利潤僅為4000萬歐元，較去年同期的40.35億歐元暴跌99%。若僅看第三季度，保時捷更是虧損達9.66億歐元。利潤率的變化更清晰地反映出兩家公司走勢的差異。保時捷前三季度的營業利潤率已驟降至0.2%，遠低於特斯拉的毛利率表現。

特斯拉之所以能實現毛利率的反超，關鍵在於其對成本控制技術的持續投入。其中最引人注目的是4680電池技術的規模化應用。特斯拉柏林工廠已開始大規模量產4680電池，這款新一代電池通過結構創新與製造工藝升級，使Model Y車型的續航從554公里提升至643公里，增幅達16%。

同時，特斯拉應用CTC電池車身一體化技術，通過取消傳統電池模組設計，將電池直接集成於車身結構，減少70%零部件數量，車身重量降低10%，生產成本隨之下降14%。