10月27日，來自巴西的30萬噸礦石船舶「雙子座」輪在青島港董家口港區礦石碼頭D31泊位開啓第一抓鬥作業，標誌着青島港第二座40萬噸礦石碼頭正式投產。青島港也成為全國首個擁有40萬噸幹散貨數智碼頭、北方首個擁有雙40萬噸礦石碼頭配置的港口。

據瞭解，青島港第二座40萬噸礦石碼頭於2022年12月正式開工，建設1個30萬噸級鐵礦石泊位（水工結構按靠泊40萬噸散貨船設計），投產運營後，新增碼頭通過能力1600萬噸/年、提升堆存能力1000萬噸，助力「雙40萬泊位」年通過能力突破5600萬噸。

此次投產的新碼頭是全國首個40萬噸幹散貨數智碼頭，集成5G、人工智能、雲計算等前沿技術，率先開發應用智能化的幹散貨碼頭通用操作系統（iGTOS），依託雲港通、玉衡平臺建立安全可控、服務便捷的集疏運管控體系，實現了全流程生產經營過程的實時監測、智慧決策和數字化感知。同時，碼頭配備了最先進、最智能的幹散貨專業設備，具備卸船、裝車、混配、臨港供料等全工藝自動化流程，實現卸船機、堆取料機、門機、裝車樓等全機種的自動控制，填補了國內超大型幹散貨碼頭數智化運營的空白，實現了從「傳統作業」向「智慧服務」轉型。

據介紹，當前國際船舶大型化趨勢越來越明顯。2015年，董家口港區首座40萬噸礦石碼頭接卸首艘40萬噸級大船，開啓了中國港口乾散貨作業的「大船時代」，截至2025年9月接卸數量超460艘次，總量達1.6億噸。2024年首座40萬噸礦石碼頭接卸量突破4000萬噸、泊位利用率高達90%，能力趨近飽和。第二座碼頭投產後，碼頭通過能力將突破5600萬噸，為我國鋼鐵企業搭建了一條「全天候、高效率」的鐵礦石運輸大動脈。

（總檯記者 王偉 柳棟）

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