近日，《中國經營報》記者獲悉，長城汽車股份有限公司（以下簡稱「長城汽車」）發佈2025年第三季度報告。

　　數據顯示，2025年前三季度，長城汽車營收1535.82億元，同比增長7.96%，近六年呈持續提升態勢。前三季度，長城汽車銷售新車92.34萬輛，同比增長8.15%；新能源車型銷售27.85萬輛，同比增長31.67%；海外銷售33.42萬輛，同比增長3.06%。

　　長城汽車方面表示，第三季度，長城汽車產品結構繼續優化，品牌向上見質見效，20萬元以上車型銷售10.13萬輛，同比增長40.83%，反映出市場對公司「高品質高價值造車」理念的認可。疊加科技、越野、全球化優勢和後續車型的逐步上市，長城汽車勢將迎來新一輪增長。

　　在業內人士看來，長城汽車持續進階智能新能源，推動高質價比車型熱銷，品牌向上正在見實效，從新能源躍升、市場表現、海外佈局到品質基石的多維進展，長城汽車正在走穩健可持續的發展道路。

　　單季銷售新車35.36萬輛同比增長20.20%

　　第三季度，長城汽車銷售新車35.36萬輛，同比增長20.20%，環比增長12.97%，為歷史最佳第三季度銷量表現。其中，新能源車型銷售11.80萬輛，同比增長49.21%，環比增長20.64%；海外銷售13.65萬輛，同比增長11.23%，環比增長27.87%。

　　在銷量方面，長城汽車各個細分領域車型正在持續發展。

　　據瞭解，哈弗仍然是銷量擔當。2025年前三季度，哈弗品牌累計銷量為52.85萬輛，同比增長12.03%，佔總銷量的57.23%。三季度，哈弗推出2026款哈弗大狗、哈弗大狗PLUS、2026款哈弗猛龍，實現「新品即精品、上市即上量」。

　　坦克品牌則推出全新坦克500，以智能化開闢高端豪華越野SUV新方向。全新坦克400帶來星空機甲美學，以潮酷姿態收穫年輕人喜愛。數據顯示，坦克品牌累計銷量為16.51萬輛。

　　在激烈的新能源市場中，魏牌新能源則聚焦高端智能新能源市場佔據一席之地，數據顯示，前三季度魏牌累計銷量為6.36萬輛，同比增長96.35%，為長城汽車旗下銷量同比增幅最高的品牌。

　　同時，歐拉通過2025款歐拉好貓和2025款歐拉好貓GT木蘭版等車型，帶來更優出行體驗。長城皮卡穩居中國皮卡銷量第一，賽級皮卡V6火炮憑藉「短軸、車輕、大心臟」等特質，一經上市便成為硬核越野玩家的品質之選。數據顯示，長城皮卡累計銷量為13.62萬輛，同比增長3.11%。

　　長城商用車則依託長城混動重卡G1050，繼續以更足動力、更低油耗，降低幹線物流運輸成本。

　　記者注意到，目前，長城汽車新能源佔比突破30%、高端化成效顯著、海外市場成第二增長點。例如前三季度新能源車銷量27.85萬輛，同比31.67%，佔比達30.2%。插混車型貢獻62%新能源銷量。高端化方面，前三季度20萬元以上車型銷量30.96萬輛，同比增長37.13%，第三季度單季佔比提升至28.6%。

　　值得關注的是，海外市場已經成為長城汽車的第二引擎：前三季度海外銷量33.42萬輛，佔比36.2%；巴西、俄羅斯、澳大利亞為主力市場，全球化產能正在支撐長城汽車的長期增長。記者從長城汽車方面瞭解到，近期長城汽車巴西工廠竣工投產，百餘位歐洲投資人到訪長城汽車並集體簽約。

　　「四化」 戰略賦能深化轉型攻堅

　　以高品質高價值造車為基準，長城汽車在三季度持續發力智能新能源，強固科技、越野、全球化三大「長板」，取得多維進展。但目前，長城汽車仍然處於轉型期。

　　數據顯示，2025年第三季度，長城汽車營收612.47億元，同比提升20.51%，環比提升17.07%。淨利潤22.98億元，同比下降31.23%。在業內人士看來，研發和銷售的直接投入是收益波動的主要原因。記者注意到，今年前三季度，長城汽車研發費用達 66.36 億元，同比增長 6.86%。前三季度銷售費用高達79.48億元，同比增長55.74%。

　　堅持自主創新、加大研發投入是長城汽車「長期主義」的戰略選擇。9月，央視財經頻道《對話》走進長城汽車，長城汽車董事長魏建軍在對談中表示，長城汽車始終堅持長期主義，堅守底線思維。圍繞「長期主義」路線，長城汽車通過打造獨有的「一個核心價值觀、兩個發展理念、四項不為、‘四化’戰略」的價值體系，以產品為用戶創造價值，迴歸製造本質，在技術迭代與產業變革中始終堅守戰略定力，成就了穿越週期波動的破局突圍。

　　而長城汽車保持「長期主義」戰略定力，離不開前瞻性的「四化」戰略體系的協同推進。

　　長城汽車的「泛內燃機化」是基於對全球市場多元需求的冷靜判斷。在混動（Hi4技術）、高效燃油發動機領域，長城汽車擁有深厚的技術積澱和領先的市場份額。「泛內燃機化」不僅可以鞏固長城汽車在國內SUV、皮卡市場的優勢地位，同時還可以通過技術升級，滿足全球不同用戶羣體的實際需求，也印證了內燃機在低碳時代依然擁有強大生命力。

　　「新能源多元化」是長城汽車以技術儲備應對全球化競爭的重要舉措。目前，長城汽車在多條技術路線上並行投入，以此應對行業變革、政策風向以及資本市場走勢帶來的諸多不確定性，這意味着，長城汽車已為未來可能出現的多種能源解決方案做好了充分準備。

　　「油電平等化」是助推長城汽車實現「價值」升維的重要環節。魏建軍在節目中強調，純油、純電、混動，甚至氫能都應該發展，這樣才能真正地實現汽車大國為全球用戶服務的定位。長城汽車提出的「油電平等化」，旨在消除用戶因動力形式不同而產生的體驗落差，無論用戶選擇燃油車還是新能源車，都應獲得同等水準的智能化體驗、駕乘品質和服務保障。

　　「戰略全球化」是長城汽車破局的關鍵。當國內市場增長放緩、行業競爭白熱化，廣闊的海外市場是釋放產能、提升品牌溢價能力的增量空間。長城汽車憑藉提前佈局的全球研發、生產和營銷體系，已經具備了將中國製造的技術、產業和生態輸出全球的能力。眼下，長城汽車正以獨有的生態出海模式，將「戰略全球化」落地生根，實現品牌向上。

　　長城汽車始終堅定誠信良心造車的核心價值觀，通過「兩個發展理念」，即夯實內功堅持創新投入的縱深拓展，站位全球開拓市場的橫向突破，為中國汽車產業實現良性健康發展提供了可複製的破局樣本。

　　開拓市場站位全球是長城汽車發展理念落地的又一生動實踐。目前，長城汽車已完成從單一產品出口到研、產、供、銷、服「生態出海」的躍升，不僅擁有超過1400家海外銷售渠道，超過1500萬名全球用戶，還在泰國、巴西等地建立3個全工藝整車生產基地，在厄瓜多爾、巴基斯坦等地擁有多家KD工廠。

　　記者瞭解到，在渠道變革與品牌升級上，長城汽車正加速構建直連用戶（DTC）的新渠道模式，例如計劃將直營門店從年中的約250家擴張至400家。這種渠道轉型雖然短期會推高銷售費用，但旨在增強用戶黏性和渠道控制力。

　　長城汽車方面表示，第四季度，長城汽車將繼續發揮Hi4技術優勢，推動先進智能化技術覆蓋更多車型，完善越野產品矩陣，提速「生態出海」和高價值車型出海，在「走出去」的同時，更要「走上去」。未來，長城汽車將繼續秉持「誠信良心造車」的價值觀，持續修煉內功，站位全球，為用戶美好生活和行業發展創造更大價值。

（文章來源：中國經營報）