日前，在第二十三屆中國汽車工程學會上，小米汽車電池系統負責人姚定在談到CTB電池倒置技術時表示，這種設計可以在極端惡劣情況下讓電池向下排氣（釋放能量），從而最大程度保證乘員艙安全。

雷軍曾在小米SU7的技術發佈會上詳細講解了電芯倒置設計，在碰撞或熱失控發生時，火焰或衝擊力會向下釋放，而非朝向車內乘員，為救援爭取時間。為瞭解決電芯倒置後重力對電解液的影響，小米還與寧德時代專門研發了特殊電解液。

小米汽車還強調，小米CTB電池在防護方面擁有行業頂級的17層高壓絕緣防護，尤其是電芯兩側鋪設165片氣凝膠隔熱材料，最高可抵抗1000℃高溫。此外，還有全方位14層硬核物理防護，包括3層頂部支撐、3層側碰防護、8層底部防護結構。

此外，在之前的小米汽車答網友問中，小米汽車聲稱小米SU7 Ultra電池包底部使用的防彈塗層被廣泛應用於軍事裝備和航空航天器件，例如裝甲車的防雷板、軍車鎧甲、防彈頭盔等，具有抗爆防彈效果。

在應用這種材料後，小米SU7 Ultra的電池包底部較傳統電池包底部防護材料的耐撕裂性能提升10倍、耐穿刺性能提升13倍、耐刮擦性能提升10倍、附着力提升10倍，能夠顯著提高小米SU7 Ultra電池包的耐刮擦和耐穿刺性能。

為了直觀展示這種材料的效果，雷軍還專門發佈了一個視頻，展示了一個趣味測試：將防彈塗層塗在西瓜上，從6樓高處扔下，西瓜並未摔破。