航空業脫碳「死結」何解？

雙碳戰略觀察

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7斤鮮果才能做1斤無花果乾！養生健康小零食！口感軟糯自然甜，老人小孩都愛喫！「根據我們的統計，目前中國大陸有16個可持續航空燃料（以下簡稱‘SAF’）項目，其中8個已經投產，2025年全球SAF產能應該可以達到100萬噸，2026年將達到200萬噸。」國際航空運輸協會（以下簡稱IATA）北亞區副總裁解興權博士近日在廈門接受媒體記者專訪時透露，「雖然產能實現翻倍，但對航空公司的需求來說還只能滿足其中...

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Mistry近日在接受記者專訪時表示。全球SAF生產增長遲緩引發航空業的擔憂，凸顯了通過政策干預加速生產的重要性。「需要注意的是，不斷上升的合規成本和SAF相對傳統航油的溢價正在擠壓航空業的淨利潤率，影響可持續發展目標，必須採取解決方案，才能推動航空公司採用SAF。」Hemant Mistry表示。「我們梳理了全球300個已公佈SAF產能的項目，其中160個項目預計將在2030年前投產，合計產能為5,500萬噸（180億加侖）。2024年SAF產量約100萬噸，2025年或將達到200萬噸，但距離2050年所需的5億噸，實屬杯水車薪。」在Hemant Mistry看來「對於航空業而言，燃油在運營成本中的平均佔比為30%，因此政策激勵對於縮小成本差距、實現規模化採用並保持行業健康增長至關重要。可再生能源領域的成本曲線説明，政府通過激勵、與產量掛鈎等方式，有助於降低單位成本。價格也取決於供需關係。關鍵是政策必須優先保障SAF生產，而非其他同類競爭原料。供需平衡，SAF價格才有可能回落，但降幅最終仍將由市場決定。」目前中國也正在加快在SAF生產能力方面的提升。10月16日，霍尼韋爾宣佈山西佳新通達科技有限公司採用霍尼韋爾Ecofining™工藝技術、催化劑和設備，在山西省晉中市打造這一傳統能源大省的首個可持續航空燃料（SAF）項目，裝置年處理能力將達15萬噸。本次項目選用的霍尼韋爾Ecofining™工藝技術是當前生產可持續航空燃料的主流技術路線之一。該工藝的原料來源廣泛，包括地溝油、藻油、廢棄脂肪、非食用植物油等多種原料。與化石燃料相比，霍尼韋爾Ecofining™工藝技術所生產的可持續航空燃料最多可以減少高達80%的温室氣體排放，其燃料效能相比傳統燃料具有明顯的優勢。破局之道為了打破航空業在SAF問題上面臨的「死結」，IATA在內的國際行業組織一直以來都在各國監管機構、航空、能源業界，同時還包括科研機構等不同角色之間通過諸多方式輾轉騰挪，以能夠將這個決定航空運輸業未來數十年發展走向的關鍵問題實現真正的「落地」。在IATA發佈的最新報告中，北美、巴西、歐洲、印度、中國和東盟被確定為全球SAF產出的主要地區。研究報告指出，SAF在航空業脱碳進程中所面臨的主要挑戰包括：加快技術推廣，解鎖新的SAF生產技術，特別是PtL，包括可靠使用低成本可再生電力、氫氣和碳捕獲基礎設施，都是PtL生產方法的一環。同時還需要協調政府政策，支持創新和投資，創造一個功能齊全的SAF市場，釋放新的經濟機會。凝聚地區領導力，並激活能源行業，投資SAF產能，支持技術商業化，並使其業務戰略與全球脱碳目標保持一致。IATA理事長威利·沃爾什（Willie Walsh）表示：「我們現在有明確的證據表明，如果優先考慮SAF生產，那麼原料可用性就不會成為行業脱碳道路上的障礙。有足夠的潛在原料來源，可以在2050年實現淨零碳排放。然而，只有大幅加速SAF行業增長，才能實現這一目標。我們必須得立即行動。」Hemant Mistry對記者表示，「在SAF的發展中，必須堅持‘原料中立、技術中立’的方法。當前，HEFA已實現商業規模化部署，在SAF生產中佔據主導。SAF目前主要通過熱化學和生化法進行生產，核心挑戰在於高成本和產率優化。提升催化劑設計的轉化效率，是在降本的同時最大化產率的關鍵。值得注意的是，HEFA等工藝能直接利用現有的煉油能力，因此必須配合先進的催化劑和工藝設計，以便在經濟性和效率上優化既有的煉油廠生產SAF。」在IATA方面看來，SAF必須在一個連貫的全球框架下發展和推廣。作為全球化產業，航空業需要全球化解決方案，以避免因政策分裂而導致的低效和市場扭曲。這也是各國政府通過ICAO採納CORSIA（國際航空碳抵消與減排機制）作為唯一市場化機制來應對國際航空二氧化碳排放的核心原因。CORSIA參與度與日俱增，預計到2026年1月，將有130多個國家參與，2030年將覆蓋國際航空近80%的二氧化碳排放。CORSIA的發展勢頭強勁，證明其是一個有效的工具，可為跨境減排提供統一基線。IATA認為，不同地區和國家在原料可得性等方面存在差異，會影響當地SAF市場的發展方式。國家或地區層面的政策框架對於推動技術研發和擴大生產至關重要，但最終必須與ICAO全球認可的政策和標準保持一致，從而支持全球市場。「要實現2050年的目標，行業必須依靠所有可持續原料的共同支撐。目前，那些擁有完善、可追溯供應鏈，並已在規模化部署中得到驗證的原料（如脂類和動植物油脂），在推動產能提升方面具有重要作用。同時，還需加快開發新的原料來源，如廢棄物和二氧化碳，並結合創新技術，才能真正兼顧經濟效益與環境效益，實現有效減排。」Hemant Mistry對本報記者表示。來源：華夏時報 作者：王瀟雨","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}