據外媒報道，今年9月份，儘管較去年同期銷量下降12%至38,028輛，美國電動汽車製造商特斯拉仍奪得歐洲純電動汽車（BEV）銷量冠軍。今年6月份，特斯拉曾位居歐洲純電動汽車銷量榜首，但在7月和8月被大衆品牌反超。

特斯拉的銷量主力車型為Model Y，今年9月份該款車型的銷量達25,019輛，較去年同期下降9%。同時，特斯拉Model 3則以12,084輛的銷量成為9月歐洲純電汽車銷量亞軍，儘管較去年同期銷量下降15%。

數據機構Dataforce提供的初步數據（覆蓋歐盟、歐洲自由貿易聯盟及英國98%的汽車銷量），今年9月份，在歐洲市場，大衆品牌純電動汽車銷量位列排行榜第二，同比上升18%至23,018輛；其旗下品牌斯柯達（Skoda）則緊隨其後，純電動汽車銷量達16,737輛，同比增幅高達60%。

大衆品牌的銷量主力車型是ID.3緊湊型掀背車，該款車型9月在歐洲的銷量為7,693輛，佔大衆當月在歐洲純電動汽車銷量的33%。

斯柯達是9月歐洲純電動汽車市場表現最佳的品牌之一，其銷量增長主要由Elroq緊湊型SUV帶動——該款車型9月銷量達10,121輛，位列歐洲純電汽車銷量第三名，僅次於特斯拉Model Y和Model 3，略高於大衆ID.3。

法國汽車品牌雷諾9月在歐洲的純電動汽車銷量為13,565輛，同比激增90%，排名第四。雷諾當月在歐洲最暢銷的純電動車型是雷諾5 E-tech，銷量為6,449輛。

寶馬品牌9月在歐洲的純電動汽車銷量同比下降5.5%至13,510輛，但仍躋身歐洲純電動汽車銷量榜前五。其9月在歐洲最暢銷的車型為iX1緊湊型SUV，銷量為4,357輛，同比下降13%，佔寶馬當月在歐洲純電動汽車銷量的32%。

今年9月份，歐洲純電動汽車總銷量達253,253輛，同比增長22%，佔歐洲汽車總銷量的20.8%，較去年同期的市場份額（17%）有所提升；同期，插電式混合動力汽車（PHEV）在歐洲的銷量同比大漲63%，達128,120輛，其市場份額從去年同期的6.4%升至10.6%。

在9月歐洲插電式混合動力汽車銷量排行榜中，中國車企包攬前兩名：比亞迪Seal U SUV以11,091輛的銷量成為歐洲插電式混合動力汽車銷量冠軍（2024年9月該款車型在歐洲的銷量僅為501輛）；緊隨其後的是奇瑞汽車旗下子品牌Jaecoo的Jaecoo 7，銷量為6,836輛。而插電式混合動力版大衆途觀（Tiguan）則以6,754輛的銷量（同比翻倍）位列該排行榜第三。

今年前9個月，緊湊型SUV是歐洲最大的汽車細分市場，總銷量達181萬輛，同比增長18%。該細分市場最暢銷的三款車型分別是大衆途觀、起亞獅跑（Kia Sportage）和現代途勝（Hyundai Tucson）：其中途觀銷量為149,506輛，同比增長6.7%；而兩款韓國車型銷量均出現下滑，獅跑銷量同比下降11%至116,566輛，途勝銷量同比下降4%至113,146輛。

小型SUV是歐洲第二大汽車細分市場，今年前9個月的銷量達169萬輛，同比下降1.3%（去年同期該細分市場曾是歐洲最大細分市場）。該細分市場最暢銷的車型是大衆T-Roc，銷量達151,838輛，同比增長2.8%；豐田Yaris Cross緊隨其後，銷量為140,919輛。

小型車是歐洲第三大汽車細分市場，今年前9個月的銷量達138萬輛，同比增長2.5%。達契亞Sandero以185,947輛的銷量（同比下降8.3%）成為該細分市場最暢銷車型；雷諾Clio排名第二，銷量達170,256輛，同比增長4.8%。