「價格戰」 最初由特斯拉在2023年打響第一槍，此後便一直沒有真正停止過。近期的燃油轎車市場價格出現明顯鬆動，從豪華品牌到家用主流車型，最大降幅甚至達到了52%。無論是逸動、寶來這樣的親民車型，還是奧迪A4L、沃爾沃S60等豪華品牌，都加入了這波「金九銀十」的降價熱潮。從年初開始，超過30家車企相繼宣佈降價，不止比亞迪、特斯拉、吉利等國產和新能源品牌熱衷，大衆、豐田、奧迪等傳統合資車企雖然「反應」...
網頁鏈接「價格戰」 最初由特斯拉在2023年打響第一槍，此後便一直沒有真正停止過。近期的燃油轎車市場價格出現明顯鬆動，從豪華品牌到家用主流車型，最大降幅甚至達到了52%。無論是逸動、寶來這樣的親民車型，還是奧迪A4L、沃爾沃S60等豪華品牌，都加入了這波「金九銀十」的降價熱潮。從年初開始，超過30家車企相繼宣佈降價，不止比亞迪、特斯拉、吉利等國產和新能源品牌熱衷，大衆、豐田、奧迪等傳統合資車企雖然「反應」...
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