智通財經APP獲悉，2025年10月，零跑汽車（09863）在歷經十年全域自研後，正式發布其旗艦D平台，並全球首秀首款全尺寸SUV——零跑D19，隨後掀起市場預訂的熱浪。

這款被定義為「頂配中的頂配、旗艦中的旗艦」的車型，不僅標誌着零跑品牌正式進軍30萬元級高端市場，更以其顛覆性的技術配置與定價策略，在新能源車市掀起新一輪「技術平權」風暴。

據智通財經APP獲悉，零跑D19是零跑十年技術積累的集大成之作，搭載了包括「旗艦增程」、「旗艦千伏純電」、「旗艦智能」和「旗艦駕控」在內的多項行業首發技術。其增程版配備80.3kWh超大電池，實現CLTC工況下超過500公里的純電續航，開創了「大電池、小油箱」的增程新範式，徹底解決用戶日常通勤的里程焦慮。純電版則採用115kWh混合電芯電池包，支持800V高壓快充，30%-80%充電僅需15分鐘，續航突破700公里。

智能化方面，D19全球首發雙高通SA8797艙駕一體芯片，算力高達1280TOPS，支持VLA（Vision-Language-Action）世界模型輔助駕駛系統，實現車位到車位的全場景智駕。座艙內配備14.6英寸2K大屏與端側大模型AI助手，提供四區語音交互與個性化服務。此外，D19還搭載LMC 2.0底盤系統，集成高速雙輪爆胎控制、3.6米級「圓規掉頭」等黑科技，並配備雙腔空氣懸架與CDC電磁減振，兼顧舒適性與操控性能。

零跑D19定位於6座豪華家庭SUV，車身長度達5.25米，軸距超3.1米，主打「第三排自由」的越級空間體驗。其直接對標理想L9、問界M9等主流高端新能源SUV，但預售價區間僅為25萬至30萬元，較競品低近15萬元，堪稱「性價比之王」。

零跑創始人朱江明強調：「D系列不是豪華車，而是零跑的高端系列，堅持‘好而不貴’的理念。」通過65%核心零部件自研，零跑實現了成本的有效控制，將百萬級配置下放到30萬元價位，真正踐行「技術平權」。D19的出現，不僅是對理想、問界的精準狙擊，更是對傳統豪華品牌在新能源時代邊緣化的加速。

D19的發布顯著提振了資本市場對零跑的信心。10月20日，朱江明及股東傅利泉二次增持公司股票，合計增持324.35萬股，均價63.19港元，累計增持金額約8.5億港元。受此利好影響，零跑股價當日上漲6.19%，報收59.15港元。

中信里昂發布研報，維持零跑「跑贏大市」評級，目標價80港元，認為D19有望打破零跑「高增長、低估值」的困境。長期以來，零跑雖銷量穩居新勢力榜首（2025年前三季度累計交付近40萬台），但市值長期承壓。D19的成功推出，或將提升市場對其品牌溢價與盈利能力的認可，推動估值修復。