·工廠名稱及投產時間

1.美國工廠（2013），不涉及乘用車

2.印度工廠（2017），印度開始限制中國投資，未來產能轉向巴基斯坦工廠

3.摩洛哥工廠（2021）

4.烏茲別克斯坦工廠（2024.1）

5.泰國工廠（2024.7），亞洲最大的工廠

6.巴西工廠（2025.3），除亞洲之外最大的工廠7.柬埔寨工廠（2025.11）

8.巴基斯坦工廠（2026）

9.匈牙利工廠（2026），投資400億人民幣，投資最高的工廠

10.土耳其工廠（2026）

11.印尼工廠（2026）

12.馬來西亞工廠（2026）

13.墨西哥工廠（規劃中，政治因素干擾待啓動）

通過工廠佈局，看比亞迪全球擴張邏輯：

1.貫穿「海上絲綢之路」，東南亞，戰略支點泰國

2.直抵汽車工業發源地，歐洲，戰略支點匈牙利

3.開拓最後的邊疆，非洲和拉丁美洲，戰略支點巴西

目前存在問題：西方貿易保護主義抬頭，印度工廠&規劃中的墨西哥工廠都在被「政治因素」所左右。

但正如比亞迪全球市場負責人李柯所說「我們對政治並不太關注，因為最終決定勝負的還是消費者。」相信比亞迪有能力應對這項挑戰。

海外的銷售目前是比亞迪應對國內價格戰的「解藥」。瑞銀數據顯示，比亞迪國內汽車平均售價13萬元，毛利率18%；而海外銷售的車型平均售價19萬元，毛利率達到27%。隨着海外工廠的陸續投產，在規避高關稅的同時，將會進一步提升海外銷售的車型毛利率。

據統計，2025年1-9月，比亞迪海外銷量701579輛，僅僅9個月已經遠超去年的海外銷量（2024年海外銷量41萬輛）。但比亞迪的目標遠不止如此，長期目標是全球1000萬輛，海外500萬輛。