鏈動全球「芯」力量南沙第三代半導體生態再添強翼

芯謀研究

2025/11/03

三企領跑「芯」賽道，硬核成果彰顯實力近日，廣州南沙半導體產業再傳捷報：南砂晶圓（國家級專精特新「小巨人」）技術產能雙跨越，濟南 8 英寸碳化硅項目 2025 年滿產後將成全國最大 8 英寸碳化硅襯底基地，12 英寸襯底亦獲關鍵突破；芯聚能碳化硅車規級主驅模塊累計裝車超 30 萬輛，躋身國際前三梯隊；小馬智行雙線突破，自研 L4 Robotaxi 車規級域控制器累計路測超 200 萬公里，2025...

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75.9%。三家企業從材料到終端全鏈發力，勾勒南沙半導體強勁發展曲線。南砂晶圓2018 年依託山東大學技術落户南沙，現設廣州、中山、濟南三大基地，形成碳化硅單晶生長至襯底製備完整產線，產品覆蓋 6-12 英寸襯底；2025 年技術突破顯著：5 月南砂晶圓還成功實現了近「零螺位錯」密度和低基平面位錯密度的8英寸導電型4H-SiC單晶襯底製備；2021 年起完成 5 輪融資，濟南 8 英寸項目 2025 年 1 月備案，正衝刺量產。芯聚能是國內率先量產車規級碳化硅主驅模塊的企業，產品覆蓋100-400kW 功率段，截至 2025 年，截至目前累計裝車超過45萬輛，市場佔有率躍居全球第四，國內第三方供應量第一。小馬智行2016 年成立，南沙生產研發基地投超 11 億元，2025 年投產超 200 輛第七代 Robotaxi。其 L4 域控制器基於 4 顆英偉達 Orin X 芯片，算力 1016 TOPS，成本降 80%、壽命 10 年 / 60 萬公里；2025 年二季度營收 2150 萬美元，技術授權收入按年增 901.8%，Robotaxi 車費收入增超 300%，系統應用於豐田賽那、廣汽埃安車型。中堅企業補鏈強鏈，生態協同效應凸顯南沙半導體產業的強勁發展，不僅依賴龍頭引領，更得益於中堅企業的補鏈強鏈與生態協同，形成多主體共榮的產業格局。芯片製造核心企業芯粵能發揮關鍵樞紐作用，其為碳化硅器件純代工廠，產品覆蓋650V-1700V 全電壓平台碳化硅 SBD、MOSFET 及 IGBT 器件，通過車規級認證，2025 年完成約 10 億元 A 輪融資（吉利等參與合資）。作為產業鏈中游核心環節，芯粵能依託南沙 「材料 - 芯片 - 模塊」 產業佈局，與上游襯底企業、下游模塊企業形成協同，成為 「材料 - 芯片 - 模塊」 閉環中不可或缺的關鍵節點。產業配套企業加速集聚，完善生態服務體系，讓產業鏈各環節緊密咬合，形成強大的抗風險能力與創新合力。全鏈生態成氣候，「芯」 高地根基築牢企業蓬勃發展，得益於南沙優質半導體產業生態。作為廣州半導體「一核兩極多點」 核心增長極，南沙在萬頃沙集成電路產業園打造國內首個寬禁帶半導體全產業鏈基地，南砂晶圓、芯聚能、芯粵能等沿 「芯片一條街」 佈局，形成 「襯底 - 芯片 - 封裝測試」 閉環；小馬智行黃閣基地落地，進一步延伸至智能駕駛應用，構建 「材料 - 芯片 - 模塊 - 應用」 全鏈格局。政策與資源持續賦能，《廣州市南沙區半導體與集成電路產業發展規劃（2024—2028 年）》明確 2028 年產值 300 億元、從業人員 1.5 萬人目標；「強芯九條」 與國資基金構建全周期培育體系，助力南砂晶圓融資、芯聚能量產、小馬智行本地化落地。2025 年 1-8 月，南沙半導體規上企業產值按年增 53.5%，彰顯生態活力。產業載體不斷完善，已建成22 萬平方米高標準廠房，規劃分佈式能源站等專業配套；2026 年領為視覺總部等項目投產後，將與三企深化聯動，推動產業生態升級。錨定灣區座標，「芯」 動能鏈接全球立足粵港澳大灣區核心區位，南沙緊扣《南沙方案》與「創新驅動 27 條」，以 「8+2+3」 現代產業體系（含半導體）為框架，依託 「人字形」 科創走廊交匯點優勢，推動半導體產業數字化、國際化升級，「協同港澳」 優勢持續釋放。南砂晶圓 6 英寸襯底切入國際供應鏈，8/12 英寸技術提升全球話語權；芯聚能模塊憑 45 萬輛裝車經驗直供全球，合作超 30 傢伙伴；小馬智行（「8+2+3」 體系龍頭）域控制器以 「降本 + 量產」 打開全球市場，本地協同成國產半導體突圍引擎。協同優勢加速轉化為全球競爭力：南砂晶圓8 英寸襯底進入國際供應鏈，濟南項目將擴份額；芯聚能以國際前三市佔率替代進口；小馬智行在新加坡運營、迪拜路測，2026 年計劃中東全無人服務。當前南沙借深中通道形成 「一小時灣區生活圈」（輻射超 7000 萬人），疊加 「五港聯動」 與 6 大園區建設，集聚更多半導體資源。從材料突破到應用創新，從「芯片一條街」 到全產業鏈成型，南沙半導體跨越是戰略與市場共振的結果。隨着 8 英寸產能釋放、12 英寸技術落地，其向 2028 年 300 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