紅星資本局11月1日消息，截至目前，全部A股車企及部分H股車企已陸續發佈2025年三季度報告，從盈利能力和銷量上看，行業呈現明顯分化態勢。

　　紅星資本局統計11家乘用車上市公司前三季度核心數據（營業收入、歸母淨利潤、銷量）發現：上汽集團（600104.SH）、奇瑞汽車（09973.HK）、北汽藍谷（600733.SH）三項指標同比全增；比亞迪（002594.SZ）、長城汽車（601633.SH）、長安汽車（000625.SZ）3家企業增收不增利。

　　另外，廣汽集團（601238.SH）、江淮汽車（600418.SH）三項指標全線下滑，且由盈轉虧。海馬汽車（000572.SZ）、衆泰汽車（000980.SZ）銷量數據暫缺。

6家車企營收破千億元

廣汽、江淮營收下滑

　　從營收上看，2025年前三季度，這11家乘用車上市公司中，有6家的營業收入突破1000億元，分別是比亞迪、上汽集團、奇瑞汽車、長城汽車、長安汽車、賽力斯。

　　長城汽車表示，本報告期公司實現銷量和營業收入的同比增長，同時因加速構建直連用戶的新渠道模式，以及加大新車型、新技術的上市宣傳及品牌提升，投入增加導致收益波動。

　　比亞迪、上汽集團和奇瑞汽車的營收排名前三，分別是5662.66億元、4689.9億元和2148.33億元。北汽藍谷、海馬汽車和奇瑞汽車的營收增速最快，分別為56.7%、19.84%和17.94%。

　　上汽集團在業績報告中解釋稱，業績上漲是因為公司通過全力開拓市場，銷量實現較快增長；同時全面深化改革，着力提高運營效能，成本費用得到有效控制，並進一步加強了資金管理。

　　9家乘用車上市公司的營收實現同比增長，只有廣汽集團和江淮汽車同比下滑。

　　江淮汽車對此解釋稱，業績變動主要系國際形勢日趨複雜、境外汽車市場競爭日益加劇等影響，公司出口業務有所下滑；公司高端智能新能源乘用車項目尚處於產能爬坡期，尚未呈現規模效益；上年同期公司提高資源配置效率，資產處置收益大幅增加，本報告期內同比減少所致。

6家車企實現盈利

廣汽集團淨利潤下滑3691%

　　從淨利潤上看，2025年前三季度，這11家乘用車上市公司中，有6家的淨利潤為正，分別是比亞迪、奇瑞汽車、長城汽車、上汽集團、賽力斯、長安汽車，其餘5家錄得淨虧損。

　　比亞迪、奇瑞汽車、長城汽車的淨利潤排名前三，分別是233.33億元、143.65億元和86.35億元。廣汽集團、北汽藍谷和江淮汽車的淨虧損最高，分別為43.12億元、34.26億元和14.34億元。

　　2025年前三季度，比亞迪、長城汽車和長安汽車的淨利潤出現同比下滑，海馬汽車、廣汽集團和江淮汽車由盈轉虧，北汽藍谷和衆泰汽車的虧損同比收窄。

　　賽力斯的淨利潤同比增速最快，為31.56%；廣汽集團的淨利潤下滑幅度最大，同比下滑了3691.33%。

　　賽力斯表示，淨利潤同比增加，主要是因為公司堅持軟件定義汽車的技術路線，堅定用戶定義汽車的市場導向，豐富產品佈局，2025年1-9月和三季度相比同期毛利率增加，盈利能力持續增強。

　　對於業績變動，廣汽集團表示，主要是受國內汽車行業競爭激烈、以及需求結構快速升級導致汽車銷量與盈利下滑，以及上年同期如祺出行港股上市估值溢價，利潤總額同比減少等綜合因素所致。

6家車企銷量增長

賽力斯單車盈利過萬

　　2025年前三季度，這11家乘用車上市公司中，有6家的銷量實現同比增長，廣汽集團、賽力斯、江淮汽車出現同比下滑，海馬汽車和衆泰汽車今年目前未公佈銷量。

　　比亞迪、上汽集團、長安汽車和奇瑞汽車的銷量超過200萬輛，分別為326.01萬輛、319.33萬輛、206.61萬輛和200.78萬輛。北汽藍谷的銷量最低，為11.15萬輛，但同時也是銷量增長最快的車企。

　　按照淨利潤/銷量來計算，賽力斯的單車盈利最高，為1.56萬元，是唯一一家單車盈利過萬元的車企。緊隨其後的是長城汽車、比亞迪和奇瑞汽車，分別為0.94萬元、0.72萬元、0.72萬元。

　　值得一提的是，相比2025年上半年，僅賽力斯和北汽藍谷的單車盈利實現增長，其餘7家都出現下降。

　　紅星新聞記者吳丹若

（文章來源：紅星資本局）