10月31日，蘇州天瞳威視電子科技股份有限公司（下稱「天瞳威視」）正式向香港聯交所遞交招股書，擬在香港主板上市，中銀國際、滙豐、華泰國際擔任聯席保薦人。這家成立於2016年的智能駕駛解決方案提供商，憑藉L2-L2+級與L4級業務的雙重商業化能力，成為行業關注焦點。
招股書顯示，天瞳威視是中國少數同時實現L2-L2+級與L4級解決方案商業化的企業。按灼識諮詢數據，2024年其以軟件為核心的L2-L2+級行車與泊車解決方案裝機量位列國內第二，DMS解決方案排名第三，同時還是中國最大的L2-L2+級前裝解決方案海外出貨商，首家實現該級別方案海外交付。
業務結構上，公司形成「高低階協同」格局。L2-L2+級領域已獲144款車型定點函，服務VinFast、極氪等車企；L4級業務表現更為亮眼，2024年創收2.428億元，佔總收入超50%，主要來自洋山港5G智能駕駛重卡等項目。截至最後實際可行日期，其L4級意向訂單合約總價值約10億元，涵蓋2500餘輛Robobus、Robotaxi等車型，預計未來三至五年交付。
財務數據呈現「營收增長與虧損並存」特徵。2022-2024年及2025年前六個月，公司營收分別達1.72億元、2.04億元、4.83億元和1.57億元，2024年同比增幅超136%；但同期淨虧損分別為3.25億元、2.31億元、4.63億元和1.93億元，持續虧損狀態成為上市風險提示重點。
股東架構方面，創始人王曦直接持股28.39%，並通過員工持股平臺控制13.22%股份，合計掌控41.61%股權，為控股股東。公司股東陣容豪華，包括採埃孚、地平線、上汽集團、商湯科技、中國聯通等產業資本，以及中小企業發展基金等國資背景投資方。
據此前披露，天瞳威視已完成D輪孖展，獲國資產業基金聯合注資5億元，老股東集體加碼。同時其在天津東麗經開區落地12.5億元合作項目，建設全球研發總部及硬件產線，構建「芯片-算法-車企-基建」生態閉環。此次赴港上市，將進一步充實其研發及商業化資金實力，加速智能駕駛技術規模化落地。
10月31日，蘇州天瞳威視電子科技股份有限公司（下稱「天瞳威視」）正式向香港聯交所遞交招股書，擬在香港主板上市，中銀國際、滙豐、華泰國際擔任聯席保薦人。這家成立於2016年的智能駕駛解決方案提供商，憑藉L2-L2+級與L4級業務的雙重商業化能力，成為行業關注焦點。
招股書顯示，天瞳威視是中國少數同時實現L2-L2+級與L4級解決方案商業化的企業。按灼識諮詢數據，2024年其以軟件為核心的L2-L2+級行車與泊車解決方案裝機量位列國內第二，DMS解決方案排名第三，同時還是中國最大的L2-L2+級前裝解決方案海外出貨商，首家實現該級別方案海外交付。
業務結構上，公司形成「高低階協同」格局。L2-L2+級領域已獲144款車型定點函，服務VinFast、極氪等車企；L4級業務表現更為亮眼，2024年創收2.428億元，佔總收入超50%，主要來自洋山港5G智能駕駛重卡等項目。截至最後實際可行日期，其L4級意向訂單合約總價值約10億元，涵蓋2500餘輛Robobus、Robotaxi等車型，預計未來三至五年交付。
財務數據呈現「營收增長與虧損並存」特徵。2022-2024年及2025年前六個月，公司營收分別達1.72億元、2.04億元、4.83億元和1.57億元，2024年同比增幅超136%；但同期淨虧損分別為3.25億元、2.31億元、4.63億元和1.93億元，持續虧損狀態成為上市風險提示重點。
股東架構方面，創始人王曦直接持股28.39%，並通過員工持股平臺控制13.22%股份，合計掌控41.61%股權，為控股股東。公司股東陣容豪華，包括採埃孚、地平線、上汽集團、商湯科技、中國聯通等產業資本，以及中小企業發展基金等國資背景投資方。
據此前披露，天瞳威視已完成D輪孖展，獲國資產業基金聯合注資5億元，老股東集體加碼。同時其在天津東麗經開區落地12.5億元合作項目，建設全球研發總部及硬件產線，構建「芯片-算法-車企-基建」生態閉環。此次赴港上市，將進一步充實其研發及商業化資金實力，加速智能駕駛技術規模化落地。