11月4日消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉公司發起了一項全面的安全調查，涉及該公司嵌入式電子門把手涉嫌存在的安全缺陷。這些缺陷可能導致人員被困。

據悉，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）針對特斯拉展開調查，其目的在於獲取所有車型年份的相關記錄。這些記錄涵蓋「2021年款在美國製造並用於銷售或租賃的特斯拉Model Y車輛」，以及「同類車型」，像2017 - 2022年款的特斯拉Model 3和Model Y車輛。同時，還涉及「與車門開啓功能相關的系統，具體包括門把手、門閂、12VDC電池、軟件」等其他組件。

此次調查源於持續不斷的消費者投訴和多起真實事故報告。美國國家公路交通安全管理局在給埃隆·馬斯克掌舵的汽車製造商特斯拉的一封信中稱，自9月監管機構展開調查起，該局仍持續收到特斯拉車主發來的投訴。

美國國家公路交通安全管理局缺陷調查辦公室表示，截至2025年10月27日，已收到至少16起關於2021款Model Y外部門把手因12V直流電池電壓過低而失效的案例。

當車輛斷電或發生碰撞時，這些依賴電力驅動的隱藏式門把手無法正常彈出，導致駕乘人員無法從外部進入或從內部逃生。更為嚴重的是，在部分高溫天氣下，兒童曾被困於車內，情況危急，最終不得不由急救人員破窗施救。

彭博社此前的深度報道更是揭露了數起因車門無法開啓而導致人員受傷甚至死亡的悲劇，進一步加劇了公衆對特斯拉設計安全性的質疑。

面對監管壓力與輿論風暴，特斯拉作出回應。該公司設計負責人弗朗茨·馮·霍爾茨豪森明確表示將改變車門把手設計。

特斯拉的競爭對手，如Rivian等，也都在重新審視嵌入式或可伸縮式門把手的設計方案。而大衆汽車方面，其首席執行官托馬斯·舍費爾近日透露，公司客戶對嵌入式電子門把手並不感興趣，並且大衆汽車目前也沒有采用此類門把手的打算。

值得一提的是，中國工業和信息化部已於近期發佈《車輛安全技術條件》修訂草案，其中明確提出將強化緊急情況下車門釋放裝置的要求。新規草案建議所有新車必須配備清晰標識、易於觸及且無需電力即可操作的內部應急開門機制，意見徵詢期將持續至2025年11月22日。

分析人士指出，這很可能是全球首個針對智能電動車門系統的專項安全規範，未來有望成為國際通行標準的重要參考。

目前，美國國家公路交通安全管理局已正式勒令特斯拉在12月10日前提交所有相關技術記錄，涵蓋2017年至2022年間生產的Model 3和Model Y等車型，涉及門把手、門閂、12V電池系統及控制軟件等多項核心組件。若特斯拉未能按時完整回應，或將面臨高達1.39億美元的鉅額罰款。