當一家以技術見長的車企開始深度聚焦用戶體驗時，行業格局往往會發生微妙變化。比亞迪近年來的轉型軌跡，正印證着這一規律。過去被貼上"電動化強、智能化弱"標籤的比亞迪，如今正通過交互細節的革新，重新定義用戶對智能汽車的認知。三年前的秦PLUS DM-i與最新上市的方程豹鈦7形成鮮明對比。前者搭載的驍龍625芯片已顯陳舊，車機系統存在幀率低、語音響應遲緩等問題，OTA更新頻率低且主要聚焦系統修復。而鈦7...
網頁鏈接當一家以技術見長的車企開始深度聚焦用戶體驗時，行業格局往往會發生微妙變化。比亞迪近年來的轉型軌跡，正印證着這一規律。過去被貼上"電動化強、智能化弱"標籤的比亞迪，如今正通過交互細節的革新，重新定義用戶對智能汽車的認知。三年前的秦PLUS DM-i與最新上市的方程豹鈦7形成鮮明對比。前者搭載的驍龍625芯片已顯陳舊，車機系統存在幀率低、語音響應遲緩等問題，OTA更新頻率低且主要聚焦系統修復。而鈦7...
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