中汽協公佈的新一期《汽車工業產銷情況》，以翔實業績佐證我國汽車產業和汽車市場的出色表現：金九車市成色足、前三季度車業顯現好走勢、新能源車好於預期、汽車出口彰顯韌性、集團集中度相對穩定。

9月是我國汽車傳統旺季之一，疊加汽車以舊換新政策繼續、市場「內卷」整治積極進展、企業新品密集上市等諸多因素髮力，「金九」車市成色十足。

我國汽車（總體）9月產銷首次突破300萬輛，生產327.6萬輛、銷售322.6萬輛，環比分別增長16.4%、12.9%，同比依次增長17.1%、14.9%。新能源汽車當月產銷161.7萬輛、160.4萬輛，同比分別增長23.7%、24.6%。

9月汽車內銷257.4萬輛，環同比增長14.6%、13.4%。其中，乘用車229.9萬輛，環同比增長14.5%、11.2%。

今年汽車月度銷售同比增速，已連續5個月保持10%以上。中汽協數據表明，前三個季度汽車市場，一季更比一季強。一季度銷量746萬輛，二季度銷量818萬輛，三季度銷量867.6萬輛。其中，新能源汽車三個季度銷量，依次為307.5萬輛、386.2萬輛、三季度426.1萬輛。

1—9月即前三個季度，汽車累計產銷2433.3萬輛、2436.3萬輛，同比分別增長12.3%、12.9%，增速較前8月分別擴大0.6、0.3個百分點。汽車市場呈現延續良好發展走勢。前9月，汽車內銷1941.1萬輛，同比增長12.5%。乘用車內銷1704.4萬輛，增長13.3%，商用車內銷236.9萬輛，增長7%。中國品牌乘用車1—9月銷售1465.1萬輛，同比增長22.9%，市佔率69%。

至9月底，全國機動車保有量4.6億輛，其中汽車保有量3.6億輛，駕駛人數量達5.5億人，機動車、駕駛人總量及增量均居世界首位。

新能源汽車發展好於預期。1—9月新能源車產銷1124.3萬輛、1122.8萬輛，同比增長35.2%、34.9%，新能源汽車新車銷量佔汽車新車總銷量的46.1%。其中，純電動銷722.0萬輛，增長44.7%；插電混售400.5萬輛，增長20.4%。

前9月，新能源汽車內銷947萬輛，增長28.1%。其中，新能源乘用車890.3萬輛，增長26.5%。新能源汽車前9月出口175.8萬輛，同比增長89.4%。

1—9月，汽車銷量排名前十家車企（集團）形成三大梯隊的格局。比亞迪326.0萬輛增加18.8%、上汽310.8萬輛增加20.7%、吉利257.0萬輛增加42.9%，第一梯隊三大家市場份額分別為13.4%、12.8%和10.5%；一汽238.3萬輛增加5.6%、長安206.6萬輛增加8.5%、奇瑞200.5萬輛增加14.4%，此三大家為第二梯隊；後四家為第三梯隊，東風170.3萬輛下降5.4%、北汽122.9萬輛增加0.5%、廣汽118.4萬輛下降11.2%；長城92.3萬輛增加8.2%。十強集團1—9月整車銷量合計2043.1萬輛。

車企（集團）1—9月新能源車10強企業銷量：比亞迪326.0萬輛、吉利142.7萬輛、上汽101.8萬輛，長安72.4萬輛、東風68.1萬輛、特斯拉（上海）60.6萬輛、奇瑞59.0萬輛、零跑39.6萬輛、小鵬31.3萬輛、理想29.7萬輛。

結合旺季特徵及當前車市節奏，國慶和中秋雙節長假期間全國多地舉辦大型車展，車企新車密集上市，又一批以舊換新補貼資金下發、新能源「車購稅」減半新政明年落地，有望繼續推動年末車市衝高。 張伯順