作為比亞迪旗下的電池企業，弗迪電池的外供之路一度被認為充滿挑戰——畢竟，將核心零部件交由競爭對手供應，對許多新能源車企而言並非易事。

然而，正是在這樣的背景下，弗迪電池依然成功打開了外部市場，先後與小米汽車、小鵬汽車等品牌達成合作，相關車型市場反響熱烈，印證了其技術實力與產品可靠性。

如今，北京現代首款純電平臺SUV——EO羿歐，也正式搭載弗迪刀片電池上市！

圖：發佈會現場

其實，早在今年7月底的新車公告中，就已能看到EO羿歐將採用弗迪電池的信息：

來源：網頁截圖

奕歐還未上市已自帶熱度

10月29日，北京現代首款純電平臺SUV——EO羿歐正式上市，售價11.98萬元起。

具體看來，EO羿歐共推出三款車型：FUN版、SMART版、TECH版，續航均為540km，價格分別為11.98萬元、12.98萬元、14.98萬元。

配置方面，作為北京現代打造的首款純電平臺SUV，用上弗迪磷酸鐵鋰的電池，四輪獨立懸掛，只有三個配置，單電機160kW，雙電機233kW，電池容量有64.3度和88.1度兩種。

雙電機和大電池需要選裝，其中，選裝最長續航里程能達到722公里。

其它關鍵信息方面，車長4615mm，軸距2750 mm，得益於純電平臺的特性，空間利用率高，乘坐舒適。

前麥弗遜後五連桿，車內配27英寸4K雙聯屏+HUD、8295 芯片、BOSE 音響、全景天窗、雙層隔音玻璃、電動尾門等，還有數十處儲物空間。

方向盤撥片支持一鍵切換4檔動能回收，長按切換單踏板模式。並配備同級唯一安全9氣囊。還有外放電、雙無線充電全系標配。

市場認為，從續航和配置來看，價格親民，「合資現在已經是放下所有的架子，跟國產拼刺刀了。」「比國產還實在。」

關於自帶熱度，這是因為該發佈會，間接點出了行業內的一些常見營銷套路，像「大字吸睛、小字免責」「遙遙領先 反覆洗腦」「飢餓營銷 訂單數注水」「不搶就沒 周榜內卷」等，一次性惹了好幾家車企！

圖：發佈會現場

比亞迪電池的外供之路

2021年4月7日，比亞迪舉行的新車發佈會是一個里程碑式事件。該發佈會上，比亞迪強調「安全，纔是一輛電動車最大的豪華」、「從今天起，比亞迪旗下的純電動車型，開始全面切換刀片電池。」

同時，比亞迪董事長王傳福表示：「目前，刀片電池產能快速爬坡，品質穩定可靠，遠超預期，開始向全行業外供。未來大家將能見到刀片電池陸續搭載在國內外各主流品牌的新能源汽車上。」

王傳福當時還強調：「幾乎每一個你能想到的汽車品牌，都在與弗迪電池洽談合作。」

不過，在隨後的刀片電池外供過程中，搭載刀片電池的其它車企並不多，這從動力電池裝車量排行榜中就可以看出：比亞迪雖然長期處於全球第二的位置，但加上自身電動汽車的電池裝車量，也不及寧德時代的50%。

縱向看來則顯得有進展：數據顯示，2024年弗迪外供比例已從15%提升至35%，客戶涵蓋一汽、長安、Stellantis等國內外車企。

2025年，隨着小鵬汽車、小米汽車以及北京現代等車企對刀片電池的大規模採用，弗迪外供比例或將進一步提高，行業影響力持續擴大。