Allison Lampert

路透11月6日 - 美國安全調查人員週四表示，他們正在調查一架UPSUPS.N貨機的維修歷史，該飛機週二在肯塔基州路易斯維爾墜毀，造成至少12人死亡，墜毀前幾周曾在德克薩斯州進行維修 (link)。 (link)。

美國國家運輸安全委員會稱，這架機齡為34年的MD-11貨機在滾下路易斯維爾機場跑道時，左側機翼周圍冒出大量 "火苗"，三個引擎中的一個從機翼上脫落。

飛行跟蹤數據顯示，從 9 月 3 日到 10 月 18 日，這架飛機一直在得克薩斯州聖安東尼奧的地面上。

"NTSB成員託德-英曼（Todd Inman）週四告訴記者："我們知道這架飛機當時在聖安東尼奧。"我們將檢查所做的每一項維護，甚至從聖安東尼奧時間一直到飛行日期。"

總部位於新加坡的 ST Engineering STEG.SI公司表示，該公司為 UPS 的 MD-11 型飛機提供機身維修服務，並在聖安東尼奧設有一家維修廠，該公司拒絕發表評論，但表示當相關部門聯繫它時，它將全力配合。

根據聯邦航空管理局9月18日的記錄，中翼油箱內的一個結構件出現裂縫，需要維修。

UPSUPS.N按照空難調查的標準將詢問轉給了NTSB。

這家貨運巨頭週四公佈了執行此次飛行任務的飛行員名單，包括機長理查德-瓦鄧伯格（Richard Wartenberg）、大副李-特魯伊特（Lee Truitt）和國際救援官達納-戴蒙德（Dana Diamond）機長。三人均在空難中喪生。

目前還沒有證據表明是維護不善導致了這架飛往檀香山的貨機墜毀，在飛機着火撞擊機場外的一些建築後，地面上至少有 9 人喪生。

空難通常是由多種因素造成的，初步報告一般會在事件發生 30 天后提交。

NTSB表示，飛機上的兩個 "黑匣子"（駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器）的下載工作已經成功，駕駛艙的對話記錄正在整理中。

英曼說，NTSB對波音公司（BA.N）自1997年與麥道公司（McDonnell Douglas）合併後擁有的MD-11項目沒有直接的安全擔憂。在貨運業務方面，聯邦快遞FDX.N和UPS在全球運營着大約50架MD-11飛機。

當天早些時候，路易斯維爾市市長克雷格-格林伯格（Craig Greenberg）告訴記者，調查人員和其他人仍在通過墜機殘骸尋找線索和可能的遇難者。據報道，除死者外，還有九人失蹤。

"格林伯格說："由於有大量燒焦的金屬碎片，可能還沒有找到所有的屍體。

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