轉自：中國交通新聞網

10月31日，隨着廣東中山東部外環高速公路控制性工程——香山大橋順利合龍，珠江口再立一座形如風琴的新地標。香山大橋主塔有90層樓高，與周邊建築錯落成景，形成了粵港澳大灣區又一處「打卡點」。

香山大橋塔高270米、主跨880米、總長1776米，採用上下雙層雙向16車道設計，上層為雙向8車道高速公路，下層預留8車道空間。其中，香山大橋主塔塔柱為「人」字形，建設技術難度極高，項目團隊採用液壓爬模工藝分節段現澆，如同給橋塔「穿」上可自動「長高」的外衣。

上部結構施工過程中，項目團隊設計研發了國內公路用最大的QMD1500噸橋面吊機，這臺「空中大力神」可讓近1300噸重的巨型鋼桁梁段在高空實現誤差不超過3毫米的精準對接。智能監控系統如「數字神經」保障安全，整節段吊裝工藝則大幅提升效率，縮短航道佔用時間。

不久前，香山大橋斜拉索安裝完畢，成功掛好所有「鋼鐵力弦」，像大鳥舒展起羽翼，為主橋順利合龍築牢了最關鍵的「骨架根基」。香山大橋的斜拉索系統，既是「大塊頭」也是「精細活」，全橋240根斜拉索，如同大橋的240根「筋骨」。「每根索的‘力道’都得精準，合在一起大橋才能受力均勻。」香山大橋項目副經理李昆星介紹。

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP