來源：鳳凰網財經《公司研究院》中國造車新勢力和自主品牌一路走高的背景下，昔日在華風光無限的東風本田卻步入中年危機。汽車行業素來有「金九銀十」的說法。在啱啱過去的「銀十」，零跑、小鵬、智己、阿維塔等國產造車新勢力紛紛創下單月交付記錄新高，自主品牌中上汽、吉利也繼續維持按年提升態勢。然而，東風本田最新月銷量卻出現大幅度滑坡。這家合資公司2025年10月終端銷量為2.89萬輛，較去年同期的3.50萬輛...
網頁鏈接來源：鳳凰網財經《公司研究院》中國造車新勢力和自主品牌一路走高的背景下，昔日在華風光無限的東風本田卻步入中年危機。汽車行業素來有「金九銀十」的說法。在啱啱過去的「銀十」，零跑、小鵬、智己、阿維塔等國產造車新勢力紛紛創下單月交付記錄新高，自主品牌中上汽、吉利也繼續維持按年提升態勢。然而，東風本田最新月銷量卻出現大幅度滑坡。這家合資公司2025年10月終端銷量為2.89萬輛，較去年同期的3.50萬輛...
網頁鏈接免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。