智通財經APP獲悉，電動垂直起降(eVTOL)行業迎來關鍵時刻，BETA Technologies(BETA.US)於2025年11月4日(週二)在紐約證券交易所完成上市首秀，當日收盤股價上漲5.88%至每股36美元。此前，該公司已將其IPO發行價定為每股34美元，高於此前預估的27-33美元區間。根據招股說明書披露，此次IPO共發行2990萬股股票，實際募資超過10億美元，公司估值達到約74億美元。

據報道，這一市值已超過了eVTOL龍頭之一的Archer Aviation(ACHR.US)(61億美元)，也超過了龍頭股Joby Aviation(JOBY.US)市值的一半(130億美元)。此次IPO是目前低空經濟領域規模最大的IPO項目(Joby公司當年IPO時的市值也僅為45億美元)，可謂全球低空經濟尤其是eVTOL領域的里程碑事件。

作為eVTOL領域的重要參與者，BETA的上市進程被視為該新興行業能否獲得美國聯邦航空管理局(FAA)認證的關鍵考驗——目前行業由Joby 等企業引領，而Archer 的支持者更宣稱該技術有望緩解空中交通擁堵。

值得注意的是，BETA在招股書中將Archer列為地面支持設備(主要包括充電器)的客戶之一，並透露其充電器已在美國51個地點完成部署。

然而從財務表現看，該公司仍處於早期階段：2025年上半年淨虧損從2024年同期的1.371億美元擴大至1.832億美元，營收則實現翻倍增長，由760萬美元增至1560萬美元。

BETA成立於2017年，其創始人兼首席執行官凱爾·克拉克(Kyle Clark)同時擔任試飛員，他在上市當日接受採訪時透露，目前公司飛機正為美國軍方執行「後端」任務，並預計約30個月內獲得FAA全面商業運營認證。

克拉克強調，公司需在生產運營中證明成功，並積累充足訂單量，才能為「進入公開市場提供基本商業理由」。此次上市恰逢美國政府停擺期——始於10月初的停擺導致美國證券交易委員會(SEC)人手不足，但BETA仍選擇「保持正常運營」。

在投資者方面，亞馬遜(AMZN.US)與通用電氣作為主要股東，IPO前分別持有10.2%和6.3%的股份。通用航空航天(GE Aerospace)於2025年9月宣佈追加3億美元投資，而亞馬遜2021年首次通過其氣候承諾基金投資BETA，該基金隸屬於亞馬遜「2040年實現淨零碳排放」計劃。

在行業對比中，eVTOL競爭對手Joby和Archer的股價在BETA上市當日分別下跌9%和6%，儘管兩家公司市值(股價)過去一年均增長近三倍。