要說比亞迪在哪個新能源汽車細分市場尚未佔據優勢，可能就是MPV了。騰勢D9固然表現不錯，但終究是相對高端的市場區間，在更廣泛的中端市場空間中，比亞迪夏會是被寄予厚望的那一個。

　　11月4日，比亞迪2026款夏正式上市，官方指導價20.68萬-26.98萬元，疊加了「超級置換補貼」後，限時售價實際可以去到19.68-25.98萬元。

　　配置「加減法」讓「夏」家用更出色

　　客觀地說，老款比亞迪夏的表現只能說「差強人意」，平均月銷在2000臺左右。如今，新款上市，在價格和配置方面做了一系列「加減法」。這些加減法的效果將會如何呢？記者在夏車型的發佈會（廣州站）現場跟比亞迪銷售相關負責人以及銷售人員聊了聊，可以肯定的是，2026款夏比老款更有競爭力了。

　　首先是價格做了「減法」，19.68萬-25.98萬元的限時售價，比老款車型低了4萬元。老款車型的高配版本，價格直接突破了30萬元，殺入了兄弟車型騰勢D9的區間，相比之下，其競爭力就沒那麼明顯。而新款夏將大部分車型的價格壓在了25萬元以下，顯然是更加務實的選擇。

　　第二個做減法的是在低配版「進取型」裏取消了「天神之眼」智能輔助駕駛功能，主打一個「精打細算」，中配版本則砍掉了駕駛位按摩等配置。這些配置上的「減法」應該說都是無傷大雅，但卻結結實實地把成本打下來了。

　　至於「加法」，集中體現在純電續航上，從老款的180公里提升至218公里，多了將近40公里的續航，基本可以讓一般用戶實現「一週一充」，虧電油耗也從5.3L/100km降至4.9L/100km，

　　一年下來能省約4000元，還是相當可觀的。

　　舒適和安全配置實用升級

　　現場看，2026款夏是真的挺大的，超過5米車長、3米多軸距，打造了超大座艙，上班族午休，一鍵開啓單人輕享模式，副駕變躺椅，通風加熱超舒適；家人出行，副駕成4向電動調節還帶按摩；三代一同自駕遊時，打開雙人奢享模式，第二排就可以變成老人家們的專屬按摩躺椅，通風、加熱、按摩、腿託，功能齊全，可語音調節。再看後備箱，2036L超大容量，確實很能裝。

　　另外，2026款夏的頂配車型還首次搭載了激光雷達，全系標配雲輦-C智能阻尼車身控制系統和TBC高速爆胎穩行系統，安全性進一步提升——其背後是夏對於自身家庭用車定位的進一步強化，舒適和安全，比那些花哨的娛樂功能更重要。

　　2026款夏按新版C-NCAP五星、C-IASI優秀雙重標準打造了超高強度籠式車身，磷酸鐵鋰刀片電池本身就更安全可靠，10個安全氣囊讓人多了一份放心。TBC高速爆胎穩行系統都是非常實用的安全裝備，即便以140km/h的高速突然爆胎，它都能毫秒級響應穩住車身。

　　另外，2026款夏還搭載了一套「全域智能防暈車系統」，據比亞迪稱，這套系統可以系統性解決暈車難題，在超過5000個家庭的真實路測中，這套系統讓98%的人，暈車症狀顯著緩解。

　　車天下觀察

　　在MPV市場，別克GL8和豐田賽那等合資車型各有所長，分別針對商務和家用兩大場景；理想MEGA、小鵬X9等新勢力也有不錯的產品力；騰勢D9更是擁有全面實力。比亞迪夏借新款捲土重來，MPV消費者又多了一個選擇，從產品力看，實際上比亞迪夏對比前述競品是有過之而無不及的，再加上更加務實的價格，其月銷量衝擊5000臺是完全有希望的。

（文章來源：廣州日報新花城）