轉自：北京日報客戶端
「又到‘雙十一’了，我們什麼時候才能在家門口方便地取到快遞啊？」面對網購高峯，房山區紅蘋果莊園小區居民有些發愁。原來，該小區位於淺山區，雖然小區裏設定了快遞櫃，但目前只有四家大的快遞公司可以前來送件，而網購發貨的絕大多數快遞公司都不送件到小區，大家只能前往幾公里外的快遞驛站取件。由於小區周邊的公共交通不方便，居民外出取快遞常常需要兩三個小時，遇上雨雪天氣，公交車還可能停運，若有緊急需要的快遞要取，居民就會更加焦慮。快遞能不能送進小區？近日記者前去探訪調查。
除了四家快遞公司，大多數包裹送不到小區
11月2日，記者沿着周張路一路向西，道路兩側重巒疊嶂，紅蘋果莊園小區位於其中一處山脈的山腳之下。
據介紹，小區建於2011年，約有500戶居民，由於地處山區環境清幽，又毗鄰坡峯嶺等多個景區，還吸引了不少城區的人在此租住。可是讓居民頭疼的是，很多快遞至今無法送到小區。
小區南門東側是物業辦公室，門口擺着一張桌子，旁邊還有一個置物架，上面堆放了不少快遞包裹。記者走近細看，這些包裹都來自京東、順豐等少數幾家快遞公司。
距離南門不遠的一處小廣場上設定着一排快遞櫃，上面還有近300個大小不一的格口可以存放快遞。快遞櫃上張貼着一張取件流程，下方還附有提示，告知居民如果需要把快遞放到快遞櫃，可以把網購收貨地址改到「紅蘋果社區熊貓快遞櫃」，並且在到貨後48小時內儘快取走，以免影響快遞櫃收件效率。在物業辦公室外和快遞櫃前，不時有居民前來取件。「目前只有京東、順豐、郵政等四家大的快遞公司可以送到小區，快遞會被放到物業辦公室前的桌架以及快遞櫃裏。雖然快遞基本無法送到家門口，但只要能送到小區，我們還是感覺很方便的。」一位居民說，年輕人大多要求把快遞存放到快遞櫃，中老年人有些不太會操作快遞櫃，一般要求放在物業辦公室前的桌架上。「不過，我們網購發貨的絕大多數都是其他中小型快遞公司，這些包裹就都送不到小區了。」多位居民告訴記者，大家平時只能去幾公里外的快遞驛站取件，非常不方便。一名物業工作人員也證實了居民的說法，「大多數快遞都不會被配送到小區，居民只能自己專門去取。」
相比而言，從小區往外寄件較為方便。居民說，大家在網上下單寄件後，每天都有快遞車前來小區收件。記者也嘗試在網上用該小區地址下單寄件，果然有快遞員接單，通過進一步溝通確認，快遞員表示，寄件和取件是不同的獨立系統，他們雖然可以來小區，但是隻負責收寄，並不負責派送，取件由快遞驛站負責。
不過，也有居民反映寄件方面有待提升，目前針對個人用戶，小區快遞櫃只可以取件，無法存件。居民說，如果有事需要外出，無法按約定時間在家等待快遞員，想把要寄出的東西存放在快遞櫃裏，可是一番操作後發現無法存放。記者體驗發現，快遞櫃的顯示屏上確實有「存件」的選項，但點擊進入之後，是該功能無法使用的提示。
一名物業工作人員表示，個人用戶可以將存件問題反饋給快遞櫃管理方，以便進一步處理。記者撥打快遞櫃上公示的服務電話，試圖反映相關問題，可是多次撥打始終無人接聽。
「相比寄件，取件難是更為普遍且亟須解決的問題。」有居民說，藥品、證件等物品時效性較強，如果不能及時送達，很影響正常使用。還有居民說，為了能夠及時收到快遞，他每次網購時都會要求賣家使用順豐快遞，原本包郵的商品，只能自行承擔運費，為此每次不得不多花十幾、二十元。長期累計下來，也是一筆不小的開支。
公交不便，去驛站取件常需兩三個小時
由於多數快遞無法送到小區，紅蘋果莊園小區居民需要自行前往幾公里外的快遞驛站取件，為此不得不付出更多的時間和交通成本。
據多位居民介紹，距離小區最近的兩個快遞驛站，一個位於小區東面的婁子水村，直線距離約2公里；另一個驛站與小區的直線距離約5公里。儘管直線距離都不太遠，但並非所有居民都有私家車，很多人尤其是中老年人都選擇乘坐公交車前往。由於小區地處山區，公共交通不太方便，居民外出取件頗費周折。這兩家快遞驛站每天營業至傍晚六七點，居民必須計算好充足的時間，才能順利取回快遞，並趕上回程的末班車。
小區門口目前只有F63路和F32路兩條公交線路的車次經過，其中F63路每天只有3班車，早上、中午、傍晚各一班車次，發車間隔為4個多小時；F32路車次相對較多，每天有20多班，發車間隔上午約半小時，下午約一個小時。「取快遞大家基本不會選擇F63路，而F32路發車間隔也比較長。大家每次出門取一趟快遞，往返動輒需要兩三個小時。」有居民說。
記者走訪小區的當天下午，在乘坐F32路公交車體驗時，切實體會到了居民取件的不易。由於錯過了一班5分鐘前啱啱經過小區門口的車，記者只能繼續等待，實時導航軟件顯示，下一班車次需要近一個小時才能到。果然，記者等了近一個小時，終於盼來公交車。「每次出門取件，都得計算好公交車經過的時間，不然時間都耗在等待中了。」一位居民說，如果是在下午收到取件短信，他往往第二天才會動身前往快遞驛站，因為出門時間不能太晚，不然容易錯過回程的末班車。「如果一次買了好幾個快遞，又不太着急用的話，我都會等上幾天，等快遞全部到了再去取。」還有居民說，有一次花了兩個多小時去取快遞，結果啱啱取件回來，就又收到有快遞要取的通知，只能第二天再去一趟，頗為折騰。
「取件對於上班族來說極不友好，要麼委託家裏老人坐公交車去取，要麼寄到公司，不然太麻煩了。」居民說，小區門口的兩條公交線路都經過山區，遇到雨雪等惡劣天氣，出於安全考慮，公交車往往會停運，這時要是有急需的快遞，就只能乾着急了。
回應
爭取協調小區設定快遞站點
「每年‘雙十一’，小區都會迎來一波網購高峯，快遞焦慮也會大大增加，我們多麼希望下一個‘雙十一’不再為取件發愁。」不少居民充滿期盼。
距離紅蘋果莊園小區約5公里的一家快遞驛站承擔了該小區居民網購的多家快遞派件工作，驛站工作人員表示，紅蘋果莊園小區地處淺山區，地理位置相對偏遠，道路不太好走，多家快遞公司的配件車輛都是大貨車，難以在倉庫與小區間頻繁往返，因此無法送件到小區。至於能否請可以送到小區的快遞公司代為送件，該工作人員稱，京東、順豐等快遞員每派送一件快遞，都有專屬的績效獎勵，這個績效獎勵比其他快遞公司高，所以目前請他們代送還不太可行，後續各方如果能夠協商出一個合理的代送方案，可以考慮請其他快遞公司代送。
對此，屬地周口店鎮工作人員表示，紅蘋果莊園小區位於周口店鎮西端，距鎮政府駐地12公里，屬於鎮域內交通末梢區域，雖然沒超出快遞公司配送範圍，但其地理位置、人口密度與業務量等因素在一定程度上制約了快遞服務站網點佈局。目前已有四家快遞公司提供配送到小區的服務，其他快遞公司能否開設服務站點，屬於市場經營行為，企業有權自主決定。不過該工作人員表示，為解決小區居民取件難的問題，屬地已積極聯繫快遞公司進行協商，爭取吸引他們到小區設定服務站點。
來源：北京日報客戶端