更新 11 月 9 日的報導，增加第 7、8 段的盤前股票走勢

David Shepardson/David Ljunggren

路透華盛頓11月10日 - 美國交通部長肖恩-達菲（Sean Duffy）警告說，在感恩節假期即將到來之際，更糟糕的情況還會發生。

由於空中交通管制人員日益短缺，政府第三天要求削減航班，航空公司在週日取消了2800多個美國航班，延誤了10200多個航班。

政府停擺已達創紀錄的 40 天，導致空中交通管制人員短缺，他們和其他聯邦僱員一樣，已數週未領到工資。

"達菲在美國有線電視新聞網（CNN）的 "國情諮文 "節目中說："情況只會越來越糟......感恩節前兩週，你將看到空中旅行減少到涓涓細流。

感恩節是美國最重要的節日之一，今年的感恩節是 11 月 27 日。

"達菲說："他們中的許多人將無法搭乘飛機，因為如果這件事不能重新開放，就不會有那麼多航班飛行。

週日晚些時候，美國參議院投票通過了推進 (link)，以結束政府關門的法案，這使得美國航空公司的股價在週一收盤前上漲。

聯合航空UAL.O在盤前交易中以1.9%的漲幅領升，達美航空和美國航空AAL.O緊隨其後，均上漲1.4%，阿拉斯加航空ALK.N上漲1%。

但是，如果參議院最終通過該法案，該方案仍須經衆議院批准，並送交總統特朗普（Donald Trump (link)）簽署，這一過程可能需要數天時間。

達菲表示，在管制員開始恢復工作和安全數據得到改善之前，他不打算取消航班削減。

每日航班削減

出於空中交通管制安全考慮，美國聯邦航空管理局指示航空公司從週五開始在 40 個主要機場削減 4% 的每日航班。按照規定，航班削減量將在本週二達到 6%，然後在 11 月 14 日前達到 10%。

美國航空公司敦促參議院儘快批准該法案，並指出，40 天來，"聯邦航空工作人員一直沒有領到工資，我們的客戶因政府關門而忍受了數千次航班延誤和取消"。

許多航空公司已經計劃取消未來幾天的航班。例如，美國聯合航空公司（United Airlines）表示，該公司週一將減少190個航班，週二將減少269個航班。

美國聯邦航空局（FAA）當天早些時候表示，它在 12 個空中交通管制塔臺存在人員配置問題。

達菲說，自10月1日聯邦開始停擺以來，越來越多的管制員已經退休。他告訴美國有線電視新聞網（CNN），聯邦航空局還差 1000 到 2000 名管制員才能滿員。

"達菲說："我付錢給有經驗的管制員，讓他們繼續工作，不要退休。"在停飛之前，我每天大約有四名管制員退休，......現在每天有多達 15 到 20 名管制員退休。

週六約有1550個航班取消，6700個航班延誤，高於週五的1025個航班取消和7000個航班延誤。

航空公司官員私下表示，延誤計劃的數量使得許多航班幾乎無法安排和計劃，並對如果人員配備問題惡化，系統將如何運作表示擔憂。

白宮經濟顧問凱文-哈西特（Kevin Hassett）在週日播出的採訪中表示，航空旅行受到的影響可能會打擊美國的經濟增長。

"他在哥倫比亞廣播公司（CBS）的 "面對全國 "節目中說："感恩節是一年中經濟最火爆的時候之一......如果人們不在這個時候出行，那麼我們第四季度的經濟真的會出現負增長。

代表主要航空公司的美國航空公司（Airlines for America）表示，自 10 月 1 日停擺開始以來，人員問題已經打亂了 400 多萬乘客的旅行計劃。

據該組織估計，到下週五，美國每天將受到 2.85 億至 5.8 億美元的經濟影響。

從週五上午開始的航班削減包括四大航空公司的約 700 個航班：美國航空公司（American Airlines）、達美航空公司（Delta Air Lines DAL.N）、西南航空公司（Southwest Airlines LUV.N）和美國聯合航空公司（United Airlines）。

在停飛期間，1.3萬名空中交通管制員和5萬名安檢員被迫無薪工作。

達菲早些時候曾表示，如果更多的管制員停止上班，他可能會要求削減20%的空中交通 (link)。

來自得克薩斯州的共和黨美國參議員特德-克魯茲（Ted Cruz）說，聯邦航空局告訴他，自從停飛開始以來，飛行員已經提交了500多份關於空中交通管制員因疲勞而犯錯的安全報告。

(為便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯為數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是為了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因為使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)