來源：《鳳凰網財經》公司研究院

日前，各家汽車公司陸續公布十月銷量成績單，多家自主品牌及造車新勢力在「銀十」車市旺季銷量再創新高。

數據來源：車企官方數據

持續穩坐造車新勢力頭把交椅的零跑汽車，10月首度突破7萬輛交付大關。當月零跑全系交付達到70289台，按年增長超84%。同樣創造單月交付量歷史新高的還有旗下擁有問界、智界等品牌的鴻蒙智行，10月交付新車68216台，全繫累計交付已突破100萬台，創新勢力品牌最快達成百萬交付紀錄。

具體到造車新勢力第二梯隊，蔚來、小米和小鵬三家汽車公司在上月集體邁入「四萬俱樂部」。小鵬汽車連續2個月交付量超過4萬台，10月交付新車42013台，單月交付量創下歷史新高。今年前十月小鵬汽車累計交付355209台，按年增長190%。

10月，蔚來公司交付新車40397台，按年增長92.6%。具體來看，蔚來品牌交付新車17143台；樂道品牌交付新車17342台；firefly螢火蟲品牌交付新車5912台。截至目前，蔚來公司已累計交付新車913182台。

蔚來高管在微博上透露表示，11月，全新ES8交付將進一步加速，產能較10月預計將有70%的提升。12月，公司將力爭進一步提升產能，在15000台的基礎上爭取更多的交付。

小米汽車則宣佈，2025年10月，小米汽車交付量持續超過40000台。小米此前公布的數據顯示，其9月交付量已經超過40000台。

截至目前統計的16家汽車公司銷量數據中，75%的公司在啱啱過去的十月實現了同按月雙增長，僅幾家出現幅度上的下滑。

此前因MEGA起火及召回事件在輿論場上引發討論的理想汽車，10月交付新車31767輛，按年下滑38%，按月下滑6.43%。公司將新品理想i6視作下一個重要增長點，理想汽車董事長兼CEO李想表示，理想i6上市後銷售火爆，訂單超過七萬台，遠超公司預期。公司正在聯合供應商解決產能問題，加快交付進度。

統計數據中，埃安的下滑也格外顯眼。數據顯示2025年10月份，廣汽埃安的銷量為27014輛，相比去年同期銷量40052輛，按年下滑32.55%，相比今年9月份的銷量29113輛，按月下滑7.2%。

事實上，進入2025年，自5月以來，埃安銷量已經連續6個月按年下滑。有業內觀點指出，埃安的下滑與理想不同，即便理想汽車銷量下滑，單車價格和毛利率依然堅挺，可能通過降價或釋放更多權益提升短期銷量。掌握千億現金的理想有條件這麼調整，但埃安很可能並不具備這樣的調整空間。

在發展初期，為快速搶佔市場，埃安重點推出如AION S等契合網約車需求的車型，憑藉長續航、低成本和高可靠性，迅速提升了市場份額。但這一策略也導致其品牌形象與網約車深度綁定，在一定程度上限制了在個人消費市場的吸引力。

為擺脫這一標籤，埃安採取積極轉型策略。一方面，推出覆蓋7萬至15萬元區間的AION V、埃安RT、埃安UT車型，試圖融合B端驗證的可靠性與C端偏好的舒適及科技感，但市場反響較為平淡；另一方面，推出高端品牌昊鉑，並通過品牌獨立運作，將其定位提升至埃安之上，以塑造更高端的品牌形象，但成效仍不夠顯著。

今年以來，廣汽埃安聯合各地經銷商聯合推出了「一口價」購車活動。其中，埃安AION UT一口價為5.38萬起；AION Y一口價為7.98萬起；AION RT一口價為9.18萬起，AION V霸王龍一口價9.48萬起。

此次價格調整的降價力度較大，以埃安AION UT為例，此前上市時價格為6.98萬元至10.18萬元，價格調整相當於起售價下調了1.6萬元。但價格調整策略對銷量的刺激作用似乎相當有限，最新一月廣汽埃安依舊未能迴歸按年增長的正軌。

參考報道：邦寧工作室：銷量六連降，廣汽埃安如何破危局