在最新一期的工信部申報目錄上，《汽車行業關注》獲取到了大衆安徽與衆08的新車申報信息。作為大衆安徽量產的第三款車型，新車可理解為ID. EVO概念車的量產版本，並命名為「與衆08」，提供單電機和雙電機車型。今日，大衆安徽正式發佈與衆08官圖。

目前，大衆安徽已經上市與衆06，與衆07也在上個月進行申報，前者定位緊湊型SUV，後者定位中型轎車，而與衆08將是大衆安徽旗下尺寸最大的車型，為純電全尺寸SUV。

結合實車圖來看，與衆08基本延續ID. EVO概念車的設計，前臉採用封閉式造型，狹長且上揚的大燈組，配合中央大衆品牌LOGO，下包圍設計有黑化裝飾件，整體延續了大衆安徽大膽、前衛、犀利的設計風格。車身側面，其對A柱進行黑化處理，呈現出懸浮車頂的視覺效果，並配備有車頂行李架，採用密輻式輪圈造型，配合隱藏式車門把手，整體十分時尚。車尾部分，其採用狹長平直的尾燈組，相比車頭要相對內斂，配備可發光的紅色尾標，下側為「ID.UNYX」金色標識，尾門右側「與衆08」標識表明身份信息。尺寸方面，與衆08的長寬高分別為5000/1954/1672（1688）mm，軸距為3030mm，定位全尺寸SUV，採用五座佈局。

動力部分，與衆08提供單電機和雙電機車型，前者最大功率為230千瓦，後者前後電機最大功率分別為140千瓦和230千瓦。同時，與之匹配的均為磷酸鐵鋰電池組，不過電池具體容量暫未公佈。

與衆08是大衆安徽與小鵬汽車合作推出的新車，基於CEA平臺打造的旗艦車型。

8月15日，小鵬汽車和大衆汽車集團共同宣佈，小鵬汽車與大衆汽車集團簽訂擴大電子電氣架構技術戰略合作的協議，該擴大合作協議的簽署標誌着雙方聯合開發的行業領先的電子電氣架構不僅將集成到大衆在中國市場純電車型平臺，也將部署到大衆在中國市場的燃油和插電混動車型平臺，雙方的技術戰略合作將擴展到更廣闊的市場。

大衆汽車表示，「2027年起，CEA（China Electrical Architecture）架構將覆蓋大衆品牌在華全部燃油車型。」大衆汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德表示，「通過將CEA架構延伸至集團強大的燃油車產品矩陣，集團將進一步鞏固在傳統動力車型市場的技術領先地位。同時，在競爭激烈的中國汽車市場，我們持續優化成本結構。」

大衆安徽成立於2017年12月，是大衆集團繼上汽大衆、一汽-大衆之後的在中國第三家合資公司，其前身是江淮大衆。2020年12月，大衆汽車增持江淮大會股權至75%實現控股，江淮汽車持股25%，公司更名為「大衆汽車（安徽）有限公司」。新公司定位為大衆在中國的第一家專注於新能源汽車的合資企業，承擔大衆集團全球電動化戰略核心任務。

ID.與衆是首款懸掛金色大衆徽標的車型，定位純電轎跑SUV，於2024年7月17日正式上市，售價20.99萬元至24.99萬元。自上市以來，ID.與衆在上市後表現平淡，先後經歷多次調價，也沒有激起水花。2024年11月，大衆安徽對ID.與衆的整體定價下調至16.99萬元至20.99萬元。今年4月，ID.與衆改款後更名為與衆06，售價18.99萬元至24.99萬元（限時一口價14.99萬-20.99萬元），新車採取降價增配的策略，對智能化、安全配置和動力續航進行升級。數據顯示，2025年前三季度ID.與衆06銷量為6180輛，表現一般。

上個月，大衆安徽申報了第二款量產車——ID.與衆07，定位中型純電轎車，同樣採用大衆金標。值得一提的是，ID.與衆07是首款搭載CEA架構的車型，是大衆品牌最先進的一款智能化車型。動力方面，新車申報的是單電機版本，搭載型號為EEK的電機，最大功率為170kW，和與衆06保持一致，預計後續會增加雙電機版本。

而此次申報的ID.與衆08，是大衆安徽旗下尺寸最大的車型，定位全尺寸純電SUV，是大衆安徽與小鵬汽車合作的車型—ID.EVO概念車的量產車，由於小鵬汽車的加入，預計這款車型在智駕方面會有較好的表現，再加上大衆汽車的造車經驗，市場對於這款車型的預期較高。

大衆是全球知名的汽車製造商，在國內市場也擁有領先的市場地位，但近年來隨着自主品牌加速電動車產品的研發，大衆油車越來越不喫香，也開始出現「油車難賣」的局面，而對於大衆安徽，作為「新能源時代」的大衆，相比於上汽大衆和一汽大衆，還是缺乏品牌沉澱和用戶基礎，難以在短時間內獲得消費者的廣泛認可，再加上產品定位未精準契合中國消費者的需求、市場競爭環境激烈、營銷推廣層面存在不足等原因，加導致與衆06市場表現平淡。據報道，2026年大衆安徽將推出包括SUV和轎車等3款新車，定價將成為最為關鍵的一環。