近日極兔速遞方面宣佈，截至目前其所投入運營的無人車已經突破1000輛。據瞭解，極兔速遞網絡發展負責人宋玉龍此前曾在接受採訪時表示，「選擇部署無人車，核心是響應行業‘降本、提效、補能’痛點與智能物流趨勢」。

宋玉龍指出，從業務痛點看，末端配送面臨人力成本持續上漲、郊區/鄉鎮配送人員短缺、高峯時段運力緊張等問題；從行業趨勢來看，國家層面出臺多項政策支持智能交通與自動駕駛技術發展，為無人車落地提供了明確導向，加快了無人車的應用進程。據其介紹，目前極兔速遞的無人車已實現城鄉場景覆蓋，核心應用於網點與驛站之間的貨物收派轉運，助力打通區域內物流銜接的關鍵節點。

日前極兔速遞方面公佈的相關數據顯示，無人車的應用使網點單票成本下降超10%，人力成本節省超50%。同時在環保層面，無人車的能源費用僅為傳統燃油車的1/3，單臺無人車每年可減少二氧化碳排放超1噸。

據瞭解，近年來快遞行業對無人車的運用需求持續增長。除極兔速遞外，多家服務商也已積極部署無人車車隊。例如截至2025年上半年，順豐已在19個省份72個城市累計投入運營超過1800臺無人車，中通快遞方面計劃在2025年實現超過2000臺的無人車保有量，申通快遞方面則在今年7月宣佈，預計到年底將完成2000臺無人車的規模化部署。

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