新能源汽車已成為街頭巷尾的常見出行工具，其售後維修的「天價」痛點，卻始終如影隨形。2022年時，一位極星2雙電機長續航版車主發生事故後，車輛電池組及外部部件受損，送去檢修時，4S店表示大燈與底盤件受損，電池板向內凹陷。令車主始料未及的是，4S店給出的解決方案是更換整個電池組，報價高達54萬元。這一費用不僅遠超車輛33.8萬元的官方指導價，更比車主24.9萬元的實際開票金額高出一倍多，「修比買貴」的...
網頁鏈接新能源汽車已成為街頭巷尾的常見出行工具，其售後維修的「天價」痛點，卻始終如影隨形。2022年時，一位極星2雙電機長續航版車主發生事故後，車輛電池組及外部部件受損，送去檢修時，4S店表示大燈與底盤件受損，電池板向內凹陷。令車主始料未及的是，4S店給出的解決方案是更換整個電池組，報價高達54萬元。這一費用不僅遠超車輛33.8萬元的官方指導價，更比車主24.9萬元的實際開票金額高出一倍多，「修比買貴」的...
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