特斯拉 Cybercab 向左，小鵬 Robotaxi 向右

鈦媒體APP

11/10

文 | 時間線Timelines進入到 11 月的第一週，Robotaxi 賽道再次引來全球矚目。其中，中國 Robotaxi 市場的兩大玩家小馬智行和文遠知行成功在同一天登陸港交所，吸盡眼球。不過，更加引發外界關注的，是兩大重量級車企玩家——小鵬和特斯拉，它們都各自發布了與 Robotaxi 相關的重要動態。對於小鵬 Robotaxi 來說，它的關鍵詞是「亮劍」。在 11 月 5 日的 2025...

網頁鏈接

免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。

熱議股票

{"basename":"/hant","ssrTDKData":{"titleTemplate":"%s - 老虎證券","title":"老虎证券全球投资理财平台| 一站式投资美股新股港股A股","description":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","keywords":"老虎證券,老虎證券開戶,老虎券商,老虎證券官網,老虎證券app,tigertrade老虎證券,股票,炒股,新加坡股票交易平臺,投資,投資理財","social":{"ogDescription":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","ogImage":"https://c1.itigergrowtha.com/portal5/static/media/og-logo.be62fbe1.png","ogUrl":"https://www.itiger.com/hant/news/2582782407"},"companyName":"老虎證券"},"pageData":{"isMobile":false,"isTiger":false,"isTTM":true,"region":"SGP","license":"TBSG","edition":"fundamental"},"isCrawlerRequest":true,"__swrFallback__":{"@#url:\"https://stock-news.skytigris.cn/v3/news\",params:#id:\"2582782407\",edition:\"fundamental\",auth_exemption:1,,,undefined,":{"share":"https://ttm.financial/m/news/2582782407?lang=zh_TW&edition=fundamental","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2025-11-10 18:01","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2582782407","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"特斯拉 Cybercab 向左，小鵬 Robotaxi 向右","media":"鈦媒體APP","content":"<div>\n<p>文 | 時間線Timelines進入到 11 月的第一週，Robotaxi 賽道再次引來全球矚目。其中，中國 Robotaxi 市場的兩大玩家小馬智行和文遠知行成功在同一天登陸港交所，吸盡眼球。不過，更加引發外界關注的，是兩大重量級車企玩家——小鵬和特斯拉，它們都各自發布了與 Robotaxi 相關的重要動態。對於小鵬 Robotaxi 來說，它的關鍵詞是「亮劍」。在 11 月 5 日的 2025...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251110180427a6ef3dbb&s=b\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉 Cybercab 向左，小鵬 Robotaxi 向右</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 12.5px; color: #7E829C; margin: 0;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n特斯拉 Cybercab 向左，小鵬 Robotaxi 向右\n</h2>\n<h4 class=\"meta\">\n<p class=\"head\">\n<strong class=\"h-name small\">鈦媒體APP</strong><span class=\"h-time small\">2025-11-10 18:01</span>\n</p>\n</h4>\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>文 | 時間線Timelines進入到 11 月的第一週，Robotaxi 賽道再次引來全球矚目。其中，中國 Robotaxi 市場的兩大玩家小馬智行和文遠知行成功在同一天登陸港交所，吸盡眼球。不過，更加引發外界關注的，是兩大重量級車企玩家——小鵬和特斯拉，它們都各自發布了與 Robotaxi 相關的重要動態。對於小鵬 Robotaxi 來說，它的關鍵詞是「亮劍」。在 11 月 5 日的 2025...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251110180427a6ef3dbb&s=b\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n\n<div class=\"bt-text\">\n\n\n<p> 來源：<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251110180427a6ef3dbb&s=b\">鈦媒體APP</a></p>\n<p>為提升您的閱讀體驗，我們對本頁面進行了排版優化</p>\n\n\n</div>\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"LU1720051017.SGD","symbol_name":"Allianz Global Artificial Intelligence AT Acc H2-SGD","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251110180427a6ef3dbb&s=b","article_id":"2582782407","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251110180427a6ef3dbb&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2582782407","pubTimestamp":1762768875,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"在 11 月 5 日的 2025 小鵬科技日上，小鵬汽車正式發佈Robotaxi 業務計劃。具體來説，小鵬汽車將在2026 年正式推出三款 Robotaxi 車型，同時將啓動 Robotaxi 試運營。伴隨這一動態，小鵬也成為中國第一家以車企身份入局 Robotaxi 的重量級選手。可見，小鵬選擇在當下的時間節點亮劍自家 Robotaxi，也是符合預期的。客觀地説，這幾項技術特徵，確實與特斯拉的 Robotaxi 呈現出明顯的相似性。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"LU1720051017.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence AT Acc H2-SGD","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","LU2420271590.USD":"ALLIANZ SELECT INCOME AND GROWTH \"AT\" (USD) ACC","LU1914381329.SGD":"Allianz Best Styles Global Equity Cl ET Acc H2-SGD","LU0316494557.USD":"FRANKLIN GLOBAL FUNDAMENTAL STRATEGIES \"A\" ACC","BK4598":"佩洛西持仓","BK4551":"寇图资本持仓","LU1674673428.USD":"HSBC GIF GLOBAL LOWER CARBON EQUITY \"AC\" (USD) ACC","LU0234570918.USD":"高盛全球核心股票组合Acc Close","BK4574":"无人驾驶","LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) ACC","LU1861559042.SGD":"日兴方舟颠覆性创新基金B SGD","LU2456880835.USD":"ALLIANZ GLOBAL INCOME \"AT\" (USD) ACC","LU0820561818.USD":"安联收益及增长平衡基金Cl AM DIS","LU0823411888.USD":"法巴消费创新基金 Cap","LU2471134952.CNY":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (CNYHDG) INC","BK4581":"高盛持仓","TSYW.SI":"TESLA 3xLongSG261006","IE00BK4W5L77.USD":"HSBC GLOBAL FUNDS ICAV US EQUITY INDEX \"HC\" (USD) ACC","LU1551013342.USD":"Allianz Income and Growth Cl AMg2 DIS USD","BK4543":"AI","LU1066051811.HKD":"HSBC GIF GLOBAL EQUITY VOLATILITY FOCUSED \"AM2\" (HKD) INC","LU2471134879.HKD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (HKD) INC","IE00BJLML261.HKD":"HSBC GLOBAL EQUITY INDEX \"HCH\" (HKD) ACC","LU2462157665.USD":"ALLIANZ GLOBAL INCOME \"A\" (USD) INC","IE00BK4W5M84.HKD":"HSBC GLOBAL FUNDS ICAV US EQUITY INDEX \"HC\" (HKD) ACC","LU0964807845.USD":"ALLIANZ INCOME & GROWTH \"A\" (USD) INC","BK4511":"特斯拉概念","SG9999015978.USD":"利安颠覆性创新基金A","LU2471134523.USD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (USD) ACC","IE00B19Z8X17.USD":"FTGF CLEARBRIDGE US LARGE CAP GROWTH  \"AG\" (USD) ACC","BK4534":"瑞士信贷持仓","LU0345769128.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU2087621335.USD":"ALLSPRING GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU1852331112.SGD":"Blackrock World Technology Fund A2 SGD-H","TSLL":"Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares","LU0943347566.SGD":"安联收益及增长平衡基金AM H2-SGD","09868":"小鹏汽车-W","LU2471134796.USD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (USD) INC","LU2417539215.USD":"ALLIANZ GLOBAL INCOME \"AMF\" (USD) INC","TSLA":"特斯拉","LU1674673691.USD":"HSBC GIF GLOBAL LOWER CARBON EQUITY \"AD\" (USD) INC","LU2756315318.SGD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMG\" (SGDHDG) INC A","BK4588":"碎股","LU2236285917.USD":"ALLIANZ GLOBAL INCOME \"AMG\" (USD) INC","BK4550":"红杉资本持仓","LU1232071149.USD":"AZ FUND 1 GLOBAL GROWTH SELECTOR \"AAZ\" (USDHDG) ACC","XPEV":"小鹏汽车","LU2023250330.USD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMG\" (USD) INC","LU0348723411.USD":"ALLIANZ GLOBAL HI-TECH GROWTH \"A\" (USD) INC","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM"},"translate_title":"Tesla Cybercab to the left, XPeng Robotaxi to the right","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"09868":0.9,"EVS.SI":0.6,"TSLA":1.5,"TSLL":1.5,"TSYW.SI":0.6,"XPEV":1.5},"content_text":"文 | 時間線Timelines進入到 11 月的第一週，Robotaxi 賽道再次引來全球矚目。其中，中國 Robotaxi 市場的兩大玩家小馬智行和文遠知行成功在同一天登陸港交所，吸盡眼球。不過，更加引發外界關注的，是兩大重量級車企玩家——小鵬和特斯拉，它們都各自發布了與 Robotaxi 相關的重要動態。對於小鵬 Robotaxi 來説，它的關鍵詞是「亮劍」。在 11 月 5 日的 2025 小鵬科技日上，小鵬汽車正式發佈Robotaxi 業務計劃。具體來説，小鵬汽車將在2026 年正式推出三款 Robotaxi 車型，同時將啓動 Robotaxi 試運營。伴隨這一動態，小鵬也成為中國第一家以車企身份入局 Robotaxi 的重量級選手。當然，在大洋彼岸的美國，特斯拉的 Robotaxi 業務也迎來重大進展。在 11 月 6 日的特斯拉股東大會上，馬斯克也正式宣佈，特斯拉 Robobtaxi 車型 Cybercab 定於 2026 年 4 月在得州超級工廠量產，無方向盤、無踏板、無後視鏡，目標生產節拍縮短至 5 到 10 秒一輛，年產能有望衝擊 500 萬輛。看起來，特斯拉和小鵬，這兩個在自動駕駛領域發展過程中頗有淵源的選手，在 Robotaxi 賽道上相遇後，頗有「英雄所見略同」的意味，而且雙方在技術、量產節奏等維度上確實頗有相似之處。但從長遠來看，小鵬和特斯拉的 Robotaxi 商業化之路，是完全不同的。一個模糊的「技術質變期」作為長期堅定地耕耘在自動駕駛的兩大車企選手，特斯拉和小鵬在通向 Robotaxi 的技術路徑上有着基礎範式的相似之處，那就是：它們都是從 L2 出發，推動自家的自動駕駛技術不斷向 L4 級演進，並由此切入到 Robotaxi 賽道。在整體的技術演進邏輯中，二者是大體相似的。不過，在自動駕駛技術的評價維度中，L2 和 L4 本質上是完全不同性質的階段。所以，僅僅從技術維度來看，從 L2 到 L4 的演進過程中，無論是特斯拉，還是小鵬，它們都必須經歷一個所謂的「技術質變期」。而從目前的情況來看，無論是特斯拉，還是小鵬，它們的「技術質變期」都還處於一個週期不定的模糊狀態。比如，從特斯拉的視角來看，馬斯克早在 2019 年就在社交平台上談到了特斯拉Robotaxi 的商業化前景，他當時表示，如果擁有一輛搭載無監督 FSD 的特斯拉汽車，用户將能夠掙更多的錢，甚至運營一個小的 Robotaxi 車隊能夠成為一個生意。不過，在此後三四年間，特斯拉在 FSD 進化過程中的多次挫折中持續調整技術架構，而馬斯克也很少提起 Robotaxi——到了 2024 年 4 月，馬斯克在 X 平台上突然宣佈特斯拉 Robotaxi 正式發佈的消息，並最終在 10 月份宣佈了特斯拉的 Robotaxi 車型 Cybercab。而特斯拉之所以有底氣推出 Cybercab，就是因為 FSD 迎來了一個「技術質變期」。具體來説，在 2023 年到 2024 年間，受到 ChatGPT 的啓發，特斯拉車型在核心的算力硬件層面升級為算力更高的 HW4.0；而在軟件層面，FSD 則在以往軟件算法的基礎上調整為全新一代的端到端架構，並且在持續不斷的數據訓練中持續更新版本。最終在 2024 年 3 月下旬，特斯拉麪向北美用户推送了 2024.3.10 軟件更新，其中包括 FSD V12.3.1 版本——這個新版本的最大不同在於，它以 FSD V12 的名義，首次去除了「Beta」的測試版字樣，替換成「Supervised」，意為「有監督」。可以説，正是這個版本，讓特斯拉 FSD 進入到一個它從 L2 走向 L4 的「技術質變期」。其原因是，按照馬斯克的説法，無論是 2024 年 10 月正式亮相的特斯拉 Robotaxi 車型 Cybercab，還是特斯拉在 2025 年 6 月正式開啓 Robotaxi 服務時所採用的特斯拉 Model Y 車型，都採用了完全一致的 FSD 軟硬件。換句話説，無論是量產車，還是 Robotaxi 車型，特斯拉都在採用相同的算力硬件（HW4.0）的基礎上，推進 FSD 軟件的持續更新。其中在 2024 年 12 月，特斯拉 FSD 在經歷了一次大規模的端到端軟件重寫之後，更新到 V13 版本。到了 2025 年 10 月，FSD 又更新到 V14 版本，其模型參數量比 V13 版本提升了約 4.5 至 10 倍，並且在用户界面上進行了大幅度更新。對於這個版本，馬斯克還專門強調稱，這個版本整合了特斯拉在 Robotaxi 自動駕駛出租車項目中的技術成果和經驗。需要説明的是，儘管特斯拉 FSD 已經進行了多個版本更新，但目前來看，特斯拉 FSD 依舊是有監督版本，它本質上依舊屬於 L2 的範疇。換句話説，特斯拉 FSD 依舊處於從 L2 走向 L4 的「技術質變期」內。實際上，無論是任何一個瞄準了 Robotaxi 的玩家，要想從 L2 走向 L4，這本質上都是一個複雜的過程，它需要的不僅僅是技術突破，也包括體驗上的進化、法規側面的許可、用户層面的接受度等，這個過程是一定模糊的。特斯拉如此，而小鵬自然也不例外。小鵬 Robotaxi 的不同選擇相比於特斯拉的激進，小鵬在 Robotaxi 上的佈局步步為營，也可以説是謹慎得多。實際上，從公開發言來看，何小鵬在 2024 年 7 月就表達了對於 Robotaxi 的看法，他認為端到端是 L4 必由之路，而且端到端 + 大模型會最終到 L4。他還表示，小鵬在 2026 會推出非常有競爭力的 Robotaxi，並且不會介入到運營中來。到 2024 年 10 月特斯拉 Robotaxi 發佈前夕，何小鵬又強調，小鵬在 2025 年在量產車上實現對標海外一流 Robotaxi 的軟件使用體驗——言外之意，也把潛在的競爭對手瞄準了 Waymo 和特斯拉。可見，小鵬選擇在當下的時間節點亮劍自家 Robotaxi，也是符合預期的。不過，從小鵬汽車 2025 科技日發佈的信息來看，小鵬對於 Robotaxi 的技術落地路徑，與特斯拉有着某種相似之處——但又有着底層邏輯上的不同。首先，從技術演進的角度來看，小鵬與特斯拉一樣，都是從自家的 L2 量產車方案出發邁向 L4。其中，小鵬智駕方案的最新突破在於，它放棄了傳統的 VLA 路線，而是採用小鵬第二代 VLA ——具體來説，它去掉了「語言轉譯」環節，首次實現從視覺信號到動作指令的端到端直接生成，具備的更強泛化學習與智能湧現能力。而小鵬 Robotaxi，正是基於小鵬第二代 VLA 的能力。小鵬在發佈會上強調，小鵬在明年推出的 Robotaxi 車型，無需改裝，同時是基於純視覺，不依賴於高精度地圖，還是面向全球的。客觀地説，這幾項技術特徵，確實與特斯拉的 Robotaxi 呈現出明顯的相似性。不過，如果從底層邏輯來看，二者的區別其實更加明顯。比如，特斯拉在 Robotaxi 的風格是激進的，其專門為 Robotaxi 打造的車型 Cybercab 完全拿掉了方向盤和踏板等，而且在算力配置標準上與現有的 Model 3 和 Model Y 等量產車型完全持平。而對比來看，小鵬 Robotaxi 則顯得謹慎得多，在方案上大力強調冗餘，其中在算力、轉向、感知、能源、剎車、通訊等方面都採用了可以互為備份的兩套系統，從而最大程度地確保行駛安全——這其中最惹眼的，是小鵬為其 Robotaxi 方案專門配置的 4 顆圖靈芯片，算力高達 3000 TOPS。值得一提的是，小鵬 Robotaxi 還專門打造了一個更好玩的車外交互體系，不過其本質上還是為了強調安全性，這又是一重謹慎。另外，基於小鵬 Robotaxi 的智駕方案，小鵬還專門在其面向量產車的智駕方案組合中打造了一個適用於 L4 的版本，也就是小鵬 Robo。所以，如果説特斯拉做 Robotaxi 的邏輯是把現有量產車的智駕能力直接向 Robotaxi 平移，那麼小鵬 Robotaxi 的邏輯是在現有量產車型的智駕方案上更進一步，瞄準 L4 水平的同時，又使之走向 To C 量產，其最終目的是提升能力和安全的上限。本質上，小鵬的 Robotaxi 無疑是更加謹慎，也更加強調安全性的。當然，對於小鵬來説，伴隨它的「第二代 VLA x VLM」模型的亮相和相對應的 Robotaxi 方案的亮相，我們也可以理解為：以此為節點，小鵬實際上也正在進入到它從 L2 走向 L4 的「技術質變期」。不過，需要説明的是，無論是小鵬，還是特斯拉，它們在最終實現 Robotaxi 的過程中，都需要繼續在這個「技術質變期」持續探索並且不斷嘗試，而且它們各自的方案究竟何時真正落地，也很難有明確的定論——這終歸是一個模糊不定的過程。踏入一片未知盡頭的荒野2025 年 9 月 4 日，特斯拉 Robotaxi 官方賬號宣佈，與該業務同名的 Tesla Robotaxi」App 在蘋果 App Store 的美國和加拿大市場正式上線，所有用户都可以下載——而該 App 的 Android 版本還在開發過程中。這一 App 的發佈，無疑是特斯拉 Robotaxi 在商業化路徑中的一個重要步伐。事實上，特斯拉在 2025 年 6 月開啓 Robotaxi 運營之前，馬斯克就曾經在多個場合談到過自動駕駛的商業化問題，自營 Robotaxi 車隊正是其中的一環。Tesla Robotaxi App 的發佈，則進一步證實了特斯拉成為一家 Robotaxi 運營商的自營野心。不過，與特斯拉明顯不同，小鵬 Robotaxi 在商業化方向上堅定不參與運營。實際上，在 2025 小鵬科技日上，何小鵬宣佈，小鵬 Robotaxi 將開放 SDK，並且將與全球範圍內的合作伙伴共建 Robotaxi 生態——其中，高德成為小鵬 Robotaxi 的首個全球生態合作伙伴。在採訪環節，何小鵬還透露，小鵬 Robotaxi 選擇提供工具箱，提供車、軟件和 SDK 接口，讓各個國家、各個區域合作伙伴去運營。而之所以選擇高德，關鍵的原因是高德的出行生態平台角色和「老東家」關係，這確實合情合理。不過，一個值得深思的問題是，小鵬 Robotaxi 的首批合作伙伴為什麼沒有選擇滴滴？畢竟，小鵬與滴滴在 2023 年 8 月達成合作的對外消息中就專門提到，雙方未來會在多個領域進行合作，其中包括 Robotaxi；而且就 Robotaxi 的商業化而言，滴滴旗下的共享出行無疑是最好的落地場景。對此，一位行業分析人士告訴時間線 Timelines，小鵬與滴滴合作密切，但就 Robotaxi 的落地而言，滴滴自動駕駛已經長期佈局於 L4 和 Robotaxi 賽道，在技術上已經頗有積累，而且與小鵬的「 L2 到 L4 」路徑存在衝突，而且滴滴自動駕駛在量產項目也與廣汽埃安達成了合作。所以，目前滴滴並不是小鵬 Robotaxi 的優先合作方，當然不排除兩家未來合作的可能。值得一提的是，在採訪中，何小鵬還表示，小鵬之所以選擇在 2026 年推出三款 Robotaxi 車型，主要的差異還是價位，包括 7 座版本、6 座版本和 5 座版本，當然也是為了不同用户的需求——這與特斯拉僅打算推出二人座的 Cybercab 形成了明顯的差異 。看起來，與特斯拉相比，小鵬更加強調 Robotaxi 落地生態的開放性和多樣性。那麼，為什麼特斯拉選擇自營，而小鵬選擇開放？上述分析人士表示，對於小鵬來説，在中國共享出行市場已經巨頭林立、高度內卷的情況下，它沒有必要去趟這趟渾水，不如扮演好 Robotaxi 技術和車輛供應商的角色——這樣的角色，也更有利於小鵬 Robotaxi 的全球化落地。而對於特斯拉來説，自營 Robotaxi 的原因是多重的，但其中的一個關鍵因素是，可以通過自營 Robotaxi 的數據持續提升 FSD，並且還可以向更多北美用户宣傳 FSD 並藉此機會機會提升 FSD 訂閲率。畢竟，到目前為止，FSD 軟件的訂閲是收費的。值得注意的是，在 11 月 6 日的特斯拉股東大會上，馬斯克的 1 萬億美元鉅額薪酬也包含了多個目標，其中包括 100 萬輛 Robotaxi 車輛和 1000 萬的 FSD 訂閲用户。這也是特斯拉選擇自營 Robotaxi 的隱藏邏輯。當然，無論是小鵬還是特斯拉，儘管它們都宣佈了 2026 年的 Robotaxi 推進計劃，但相比於真正意義上的 Robotaxi 大規模商業化而言，這些計劃都還為時過早。但可以確認的是，隨着自動駕駛在技術層面的持續演進，不僅僅是小鵬和特斯拉這樣的車企，也包括地平線、元戎啓行這樣的方案商，越來越多的 L2 玩家也都一股腦湧進了 Robotaxi 這條商業化空間彷彿無比龐大的賽道。然而，儘管如此，Robotaxi 這條賽道終歸是前途不定、結果未知，且已經變得無比擁擠——即使是身為車企、擁有品牌和體量優勢的小鵬和特斯拉，也不得不跋涉前行，在一片模糊而漆黑的荒野中尋找到一條屬於自己的路。更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}