根據乘聯會公佈的最新數據，10月，新能源乘用車產量達165.7萬輛，同比增長19.8%，環比增長10.2%；今年1-10月累計產量突破1200萬輛，達1203.7萬輛，同比增幅達30.3%。

批發端表現穩健，10月新能源乘用車批發銷量為162.1萬輛，同比增長18.5%、環比增長8.5%；1-10月累計批發量1205.8萬輛，同比增長29.9%。作為對比，常規燃油乘用車同期批發數據呈下滑態勢：10月批發131萬輛，同比下降3%、環比僅增長1%；1-10月累計批發1170萬輛，同比下降2%。10月新能源車廠商批發滲透率55.3%，較2024年10月提升5.1個百分點。

零售市場方面，10月新能源乘用車零售銷量128.2萬輛，同比增長7.3%，環比小幅下降1.3%；1-10月累計零售1015.1萬輛，同比增長21.9%。常規燃油乘用車零售表現疲軟，10月零售96萬輛，同比下降10%、環比增長2%；1-10月累計零售910萬輛，同比下降4%。10月新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率57.2%，較去年同期提升4.3個百分點。

出口領域，新能源乘用車展現強勁增長動力。10月廠商出口量達25.1萬輛，同比大幅增長104.2%，環比增長18.6%；1-10月累計出口187.9萬輛，同比增幅高達71.7%。而常規燃油乘用車出口量同比下滑，10月出口32萬輛，同比下降2%、環比微增0.1%；1-10月累計出口269萬輛，同比下降7%。

具體到企業方面，10月，國內新能源乘用車企業整體發展態勢強勁。比亞迪汽車憑藉純電動與插電混動的雙輪驅動模式，持續鞏固自主品牌在新能源領域的領先地位；以比亞迪、吉利、奇瑞等為代表的車企，在狹義插混細分市場的表現始終保持強勢。產品投放層面，自主車企積極踐行新能源 「多線並舉」 的發展策略，有效推動市場基盤持續擴大。

當月，新能源乘用車批發銷量突破萬輛的廠商達21家，與去年同期持平，較上月增加1家，其銷量合計佔新能源乘用車總批發量的94%，較上月的92.6%、去年同期的93.8%略有提升。

具體來看，10月新能源乘用車批發銷量TOP21廠商依次為：比亞迪汽車（436,856輛）、吉利汽車（177,882輛）、上汽通用五菱（113,883輛）、奇瑞汽車（104,945輛）、長安汽車（98,633輛）、零跑汽車（70,289輛）、特斯拉中國（61,497輛）、賽力斯汽車（48,700輛）、小米汽車（48,654輛）、長城汽車（46,066輛）、東風汽車（42,350輛）、小鵬汽車（42,013輛）、蔚來汽車（39,966輛）、上汽乘用車（37,288輛）、理想汽車（31,767輛）、廣汽埃安（28,199輛）、智己汽車（25,145輛）、極狐汽車（23,387輛）、一汽奔騰（18,468輛）、一汽紅旗（15,431輛）、廣汽豐田（11,630輛）。

在零售市場，10月國內新能源乘用車零售銷量突破2萬輛的企業共17家，分別是：比亞迪汽車（295,871輛）、吉利汽車（164,256輛）、上汽通用五菱（99,752輛）、長安汽車（83,424輛）、鴻蒙智行（68,216輛）、零跑汽車（63,724輛）、奇瑞汽車（57,742輛）、小米汽車（48,654輛）、長城汽車（41,005輛）、東風汽車（40,067輛）、蔚來汽車（39,966輛）、小鵬汽車（37,014輛）、理想汽車（31,767輛）、上汽乘用車（27,605輛）、特斯拉中國（26,006輛）、廣汽埃安（23,958輛）、極狐汽車（23,387輛）。自主主流車企的新能源業務競爭力日益凸顯，其中吉利汽車、上汽通用五菱、長安汽車、鴻蒙智行、零跑汽車、小米汽車等企業的國內零售表現尤為亮眼。