中國重汽的氫車推廣「圖譜」

高工氫電

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倒計時24天！2025（第七屆）高工氫電年會暨高工金球獎頒獎典禮主辦單位：高工氫電、高工氫電產業研究所（GGII）協辦單位：氫通能源集團總冠名：鴻基創能金球獎冠名：氫璞創能專場冠名：雄韜股份、中鼎恆盛、精誠時代集團、杜科新材、氫晨科技金球獎頒獎典禮聯合冠名：華熔科技、明天氫能時間&地點：12月3-5日深圳機場凱悅酒店參會報名&商務合作：鍾先生 13642747191（微信同號）中國重汽作為中國...

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13642747191（微信同號）中國重汽作為中國商用車市場的「頂樑柱」，在氫燃料電池汽車上也在快速佈局！據高工氫電產業研究所（GGII）《燃料電池汽車數據庫》（交強險口徑）統計，2025年前三季度，中國重汽氫燃料電池汽車上牌量穩居行業第一。這一數據不僅領跑同期市場，更超過其過去四年上牌量的總和，增長勢頭迅猛。不僅如此，它今年還與豐田簽署了合作協議，雙方將攜手打造零碳物流產業鏈新生態。另其近期有多則氫能重卡投運消息傳來。中國重汽在氫能汽車方面的佈局似乎在「起勢「。如是這樣，這對中國氫能汽車的推廣意味着什麼？它推進氫能汽車的整體思路是怎樣的？本文展開介紹。中國商用車領軍品牌的「氫動作」中國重汽在中國商用車圈兒有舉足輕重的「江湖地位」。它是中國重型汽車工業的奠基者，1960年就生產中國首輛重型汽車「黃河牌JN150」，結束了中國當時無法自產重型汽車的歷史。經過在商用車方面60餘年的發展積累，現在，中國重汽已是中國商用車領域的領軍品牌。今年1-9月，中國重汽1-9月累計銷售22.51萬輛，同比增長19.1%，市場佔有率27.4%，累計銷量比第二名多出7萬輛，坐穩冠軍位置。其中出口銷量就達11.1萬輛，同比增長24.5%，佔據中國重卡出口首位。製造能力上，中國重汽具備發動機、變速箱、車橋等核心零部件的自主研發與製造能力，形成「正向研發體系」，擁有八大生產基地、三大研發中心，實現了產業鏈從整車到零部件全生命週期的覆蓋。技術路線上，中國重汽順應新能源變革浪潮，依託於強大的商用車製造和場景應用的優勢，制訂了「一主引領、兩翼驅動」的產品規劃藍圖，其中純電動路線是核心驅動，混動和氫燃料電池為有利支撐。在氫燃料電池汽車方面，其目前已有10餘款氫燃料車型實現示範運營，推動了氫燃料電池重卡在港口、園區、鋼鐵廠等多場景的應用。今年前三季度，中國重汽氫能重卡銷量更是創下歷史記錄。根據高工氫電產業研究所（GGII）《燃料電池汽車數據庫》（交強險口徑），2025年前三季度國內燃料電池汽車上牌銷量達到3244輛，中國重汽車上牌數量達到612輛，在整車企業重位居第一，佔比高達18..9%。並且這一數量比它過去四年上牌數量總和還多出359輛！當然，這上牌的612輛氫能重卡中，有560輛來自中國重汽集團成都王牌商用車有限公司（簡稱「重汽成商」）。重汽成商是中國重汽的控股自公司，屬在山東省外的最具規模整車製造企業，位於成都市。中國重汽最早在2014年就啓動了氫燃料電池汽車的研發；2020年，推出首款氫燃料電池重卡，採用濰柴動力的氫燃料電池系統；2022年，發佈全國首台商業化氫內燃機重卡，該車為中國重汽全新一代黃河品牌高端重卡，搭載濰柴動力自主開發的13L氫內燃機；2024年9月，中國重汽又在德國漢諾威展推出續航里程1200km的汕德卡氫燃料電池牽引車，採用公司自主開發的300kW氫燃料電池系統、電驅橋、整車控制和變速控制等。從步調看，中國重汽對氫能重卡的部署一直都在進行。並且從最新釋放的信息看，它對氫能重卡的佈局在持續加深。日前，國家知識產權局信息顯示，中國重汽取得一項名為「一種雙氫燃料電池發動機牽引車底盤結構」的專利，授權公告號CN 119099373 B，申請日期為2024年10月。運營方面，8月6日，載貨300餘噸的十餘台氫能重卡從位於山東德州的物流園出發，前往青島城陽區。這是該氫能重卡車隊的首個運輸任務，也標誌着福佑卡車首條「氫動力零碳新幹線」正式投入運營。首批投入運營的氫能重卡由中國重汽和豐田聯合打造。6月，中國重汽交向山西省呂梁經開區交付的首批30輛49噸氫能重卡順利完成試跑，投入運營。這批氫能重卡搭載了呂梁瀾起能源發展有限公司自主研發的143千瓦氫燃料電池發動機，續航里程達到550公里，每公里氫耗成本約2.3元。未來，中國重汽在氫能車輛方面有望投入更多資源。因為，在「雙碳」目標與全球能源轉型的背景下，中國重汽聚焦新能源賽道正在從「傳統主機廠巨頭」向「生態引領者」蜕變。數據顯示，今年1-9月，中國重汽新能源商用車銷量達1.42萬輛，同比飆升241%，增速顯著跑贏行業整體水平。這一迅猛勢頭，體現了市場與客户對其新能源產品的高度認可，更直接印證了它要在新能源轉型浪潮中依然保持着領跑者的實力與決心。而氫能，是新能源技術的重要方向，氫能重卡能夠彌補電動重卡續航短板，顯然會是中國重汽投入發力的點。牽手豐田等擘畫氫能汽車應用範式中國重汽在氫燃料電池的動作不止於此，就在今年的4月25日，它與豐田汽車在日本名古屋豐田總部簽署戰略合作協議。中國重汽與豐田將在三大領域共同發力：首先是技術研發——整合雙方優勢資源，聯手攻克氫燃料電池在商用車應用中的關鍵技術難題，提升性能與穩定性；其次是示範運營——在特定場景和區域開展示範項目，積累實戰數據和運營經驗；第三是商業模式創新——探索可持續發展的產業生態和盈利模式，加速氫能在物流領域的普及應用。豐田在氫能這條道路上已經專研多年，技術儲備深厚，同時也是在中國「本土化」進程最快的外資氫能企業。其除了和億華通成立合資公司推廣氫燃料電池之外，今年還與蜀道集團、蜀道裝備公司共同設立了合資公司，該合資公司已經於7月註冊成立，合資公司將從事氫燃料電池系統、氫燃料電池電堆及零部件的生產、銷售、售後服務、開發業務。合資公司產品前期將主要用於重汽成商製造的氫燃料電池商用車，推廣至蜀道集團關聯企業的各種運用場景，加速氫燃料電池商用車的規模化應用。現在中國重汽與豐田簽署合作協議，顯然是在通過「牽手」全球氫能技術領跑者，同時連同蜀道裝備，在國內進一步展開氫能汽車的商業化推廣。伴隨中國重汽與豐田的合作後續開花結果，可以判斷，在不久的未來，一輛輛由中國重汽製造的氫能重卡，將奔馳在西南乃至更多地區的物流大動脈上，成為中國氫車規模化應用的標杆樣本。10月30日晚間，中國重汽發佈的2025年三季度報告顯示，中國重汽前三季度實現營業收入404.9億元，同比增長20.6%；歸母淨利潤10.5億元，同比增長12.5%；扣非淨利潤9.9億元，同比增長15.1%。本文頭圖：在加氫站加氫的中國重汽49噸氫能重卡REVIEW往期回顧金屬電堆壽命30000h設計邏輯「透視」央企華電，氫能「崛起」氫能「廢標」頻現，為何？高工氫電年會2019-2024精彩回顧聲明本文屬高工氫電原創，轉載請聯繫（微信號：15019438102）獲得授權。高工氫電聚合氫能產業有志之士，打造產業信息交流平台，有意加入交流羣者請添加微信：13148781614，敬請註明您所在公司及主營業務，並附名片。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}