一年的耕耘，終將在秋天見分曉。10月的中國車市，也迎來了屬於自己的「收穫時刻」。乘聯會最新數據顯示，10月全國乘用車零售224.2萬輛，按年下降0.8%，按月微降0.1%，呈現出高基數下的減速特徵，全年走勢延續「前低—中高—後平」的運行節奏。表面上看，當前市場進入了相對平穩的階段，但內部結構性變化則十分明顯：國資車企重掌市場話語權，「創二代」們成為新增長引擎。同時，新能源市場的格局也在重塑，經歷插...
網頁鏈接一年的耕耘，終將在秋天見分曉。10月的中國車市，也迎來了屬於自己的「收穫時刻」。乘聯會最新數據顯示，10月全國乘用車零售224.2萬輛，按年下降0.8%，按月微降0.1%，呈現出高基數下的減速特徵，全年走勢延續「前低—中高—後平」的運行節奏。表面上看，當前市場進入了相對平穩的階段，但內部結構性變化則十分明顯：國資車企重掌市場話語權，「創二代」們成為新增長引擎。同時，新能源市場的格局也在重塑，經歷插...
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