【大河財立方 見習記者 鄭棋文】一場由車企深度參與的機器人競賽已拉開帷幕。據大河財立方記者不完全統計，當前已有廣汽、上汽、比亞迪、長安、奇瑞等十餘家車企相繼湧入人形機器人賽道。在海外，特斯拉、寶馬等也提出了自己的人形機器人思路。汽車產業鏈上游同樣動作密集——2025年以來，A股近30家汽車零部件公司設立機器人子公司，瞄準靈巧手、傳感器等關鍵環節。業內認為，車企集體殺入機器人賽道，既是產業升級與技術...
網頁鏈接【大河財立方 見習記者 鄭棋文】一場由車企深度參與的機器人競賽已拉開帷幕。據大河財立方記者不完全統計，當前已有廣汽、上汽、比亞迪、長安、奇瑞等十餘家車企相繼湧入人形機器人賽道。在海外，特斯拉、寶馬等也提出了自己的人形機器人思路。汽車產業鏈上游同樣動作密集——2025年以來，A股近30家汽車零部件公司設立機器人子公司，瞄準靈巧手、傳感器等關鍵環節。業內認為，車企集體殺入機器人賽道，既是產業升級與技術...
網頁鏈接免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。