11月13日，京東物流股份有限公司（以下簡稱「京東物流」）最新發布的2025年第三季度業績，展現了一條迥異於傳統規模擴張的發展路徑——以高時效、高價值服務為支點，通過拓展航空運力、優化服務節點、升級技術架構及收購即時配送業務等一系列舉措，撬動業務結構的系統性優化。
財報顯示，京東物流第三季度總收入達551億元，按年增長24.1%，其中包含快遞、快運在內的其他客戶收入貢獻249億元。更為關鍵的是，一體化供應鏈業務以45.8%的按年增速領跑行業，凸顯其從單一物流服務商向供應鏈解決方案提供者的戰略轉型成效。
有業內人士分析指出，京東物流的實踐本質上是對行業價值邏輯的重構，通過資源配置從市場補貼向效能升級的戰略轉移，打破低價競爭與服務質量之間的傳統悖論，為行業的高質量發展提供可借鑑的範式。
聚焦高附加值業務拓展
在業務拓展中，京東物流持續聚焦高附加值領域，通過強化時效能力與服務體驗，逐步構建起在高端快遞市場的差異化優勢。
第三季度，該公司在航空運力方面新增超過20條航線，推動800公里以上線路的「航空次日達」業務單量按年增長超過10%。
在品類拓展方面，京東物流將此前在荔枝、大閘蟹等生鮮品類中積累的高時效配送能力，延伸至牛羊肉等更多高價值農產品。
以今年大閘蟹季為例，京東物流通過整合無人車、無人機、移動分揀設備及AI預測分析等技術，實現了從攬收到末端配送的全程無人化接駁與整體鏈路提速。在牛羊肉寄遞方面，則通過「立體化運力+分揀綠色通道」的組合模式，在近百個核心城市實現了「產地直髮次日達」。市場表現印證了該模式的可行性。
在商務寄遞場景中，京東物流通過構建時效分層機制、整合職場專屬權益、定製企業級服務包等舉措，進一步優化企業用戶的全流程服務體驗，增強客戶黏性。
「京東物流正逐步將其航空貨運能力轉化為履約優勢，不斷拓展‘次晨達’與‘次日達’的服務範圍，尤其在生鮮等高時效敏感型品類中形成穩定服務能力，為業務增長提供新動能。」一位物流行業分析師對記者表示，該公司在高價值業務方面的持續投入，正逐步推動其產品結構優化與可持續經營能力的提升。
在中國電子商務專家服務中心副主任郭濤看來，這一聚焦高價值賽道的戰略佈局，驅動京東物流完成了從規模競爭到價值競爭的模式切換。其在技術賦能與網絡優化上的持續投入，正轉化為可被量化的系統性能力優勢，這已從本季度的業務增長與市場反饋中得到印證。
穩步提升時效能力
近期，京東物流在時效能力、技術應用與服務體驗等多個維度持續投入，為自身構建起以效率為核心的差異化競爭優勢。
作為基礎能力支撐，該公司在今年上半年實現超2000個流向「省內次晨達」服務升級的基礎上，第三季度進一步新增航線超20條，推動800公里以上「航空次日達」單量按年增長超10%。同時，通過節點運營優化，整體「次日達」服務覆蓋流向也實現按年約80%的大幅提升。
提升履約效率的同時，京東物流也注重服務產品的場景化與精細化。近期，京東物流對「禮物寄」「長輩版」「退貨寄」等服務進行全面升級，構建更具溫度與便捷性的寄遞解決方案，進一步貼合消費者在不同場景下的差異化需求。
技術投入正成為支撐其運營與服務升級的關鍵驅動力。第三季度，京東物流研發相關投入按年增長15.9%，重點聚焦於物流行業前沿技術與硬件產品在供應鏈的全流程應用。今年9月份，公司發布「超腦大模型2.0」與「異狼具身智能機械臂系統」兩大核心成果，標誌着其技術路徑從「輔助決策」向「具身執行」延伸。
京東物流近期宣佈，將在未來五年內採購300萬台機器人、100萬台無人車及10萬架無人機，全面應用於物流供應鏈的各個環節。
國研新經濟研究院創始院長朱克力對記者表示，京東物流的技術佈局注重以供應鏈整體效率為導向，其一體化能力覆蓋倉儲、運輸、配送與售後全鏈路，依託5G、AI等技術平台實現庫存優化、路徑精簡與逆向物流成本控制，系統化地降低效率損耗。
市場端的反饋也印證了上述能力建設的成效。根據國家郵政局2025年第三季度快遞服務滿意度調查，京東快遞以高分位列公衆滿意度第一陣營。
郭濤表示，京東物流正以資源配置重構打破行業「內卷」困局，樹立高質量增長標杆。其核心在於將資源投入重心從市場補貼轉向效能升級：通過完善勞動者權益保障體系穩固人才基礎，藉助智能化基礎設施重塑作業流程，聚焦生鮮冷鏈等垂直領域構建服務壁壘。這一實踐驗證了通過組織能力與技術創新驅動的價值創造模式，有效規避同質化價格戰。
值得一提的是，京東物流近期以總對價約2.7億美元從京東集團股份有限公司收購從事本地即時配送服務業務的獨資子公司100%股權。「預計此次收購將有助於我們拓展解決方案及服務組合，補充現有產品矩陣及業務版圖，從而助力我們鞏固產品競爭力、開拓新商機、推動業務增長。同時，預期此次收購也將有助於我們加強‘最後一公里’配送能力，提升運營效率和用戶體驗。」京東物流在財報中如此表示。
（文章來源：證券日報）