又一個萬億級賽道馬斯克說只有特斯拉和中國企業能主導專家：目前人形機器人以概念炒作為主

每日經濟新聞

2025/11/13

剪刀劃下，仿生皮膚和「肌肉層」被剝離，小鵬人形機器人IRON的銀色機械關節在燈光下閃爍，走完了這場自我證明的「貓步」。11月6日，小鵬汽車董事長、首席執行官何小鵬哽咽道：「希望這是最後一次證明機器人是它自己。」　　何小鵬的心酸，旋即得到了特斯拉CEO埃隆·馬斯克的呼應。馬斯克不僅讚好了關於小鵬機器人的視頻，還表示：「特斯拉和中國公司將主導市場。我非常尊重中國的競爭對手，中國有很多聰明、勤奮的人。」...

網頁鏈接

免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。

熱議股票

{"basename":"/hant","ssrTDKData":{"titleTemplate":"%s - 老虎證券","title":"老虎证券全球投资理财平台| 一站式投资美股新股港股A股","description":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","keywords":"老虎證券,老虎證券開戶,老虎券商,老虎證券官網,老虎證券app,tigertrade老虎證券,股票,炒股,新加坡股票交易平臺,投資,投資理財","social":{"ogDescription":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","ogImage":"https://c1.itigergrowtha.com/portal5/static/media/og-logo.be62fbe1.png","ogUrl":"https://www.itiger.com/hant/news/2583532365"},"companyName":"老虎證券"},"pageData":{"isMobile":false,"isTiger":false,"isTTM":true,"region":"SGP","license":"TBSG","edition":"fundamental"},"isCrawlerRequest":true,"__swrFallback__":{"@#url:\"https://stock-news.skytigris.cn/v3/news\",params:#id:\"2583532365\",edition:\"fundamental\",auth_exemption:1,,,undefined,":{"share":"https://ttm.financial/m/news/2583532365?lang=zh_TW&edition=fundamental","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2025-11-13 12:47","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"2583532365","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"又一個萬億級賽道 馬斯克說只有特斯拉和中國企業能主導 專家：目前人形機器人以概念炒作為主","media":"每日經濟新聞","content":"<div>\n<p>剪刀劃下，仿生皮膚和「肌肉層」被剝離，小鵬人形機器人IRON的銀色機械關節在燈光下閃爍，走完了這場自我證明的「貓步」。11月6日，小鵬汽車董事長、首席執行官何小鵬哽咽道：「希望這是最後一次證明機器人是它自己。」　　何小鵬的心酸，旋即得到了特斯拉CEO埃隆·馬斯克的呼應。馬斯克不僅讚好了關於小鵬機器人的視頻，還表示：「特斯拉和中國公司將主導市場。我非常尊重中國的競爭對手，中國有很多聰明、勤奮的人。」...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202511133563381993.html\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n","source":"stock_eastmoney","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>又一個萬億級賽道 馬斯克說只有特斯拉和中國企業能主導 專家：目前人形機器人以概念炒作為主</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 12.5px; color: #7E829C; margin: 0;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n又一個萬億級賽道 馬斯克說只有特斯拉和中國企業能主導 專家：目前人形機器人以概念炒作為主\n</h2>\n<h4 class=\"meta\">\n<p class=\"head\">\n<strong class=\"h-name small\">每日經濟新聞</strong><span class=\"h-time small\">2025-11-13 12:47</span>\n</p>\n</h4>\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>剪刀劃下，仿生皮膚和「肌肉層」被剝離，小鵬人形機器人IRON的銀色機械關節在燈光下閃爍，走完了這場自我證明的「貓步」。11月6日，小鵬汽車董事長、首席執行官何小鵬哽咽道：「希望這是最後一次證明機器人是它自己。」　　何小鵬的心酸，旋即得到了特斯拉CEO埃隆·馬斯克的呼應。馬斯克不僅讚好了關於小鵬機器人的視頻，還表示：「特斯拉和中國公司將主導市場。我非常尊重中國的競爭對手，中國有很多聰明、勤奮的人。」...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202511133563381993.html\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n\n<div class=\"bt-text\">\n\n\n<p> 來源：<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202511133563381993.html\">每日經濟新聞</a></p>\n<p>為提升您的閱讀體驗，我們對本頁面進行了排版優化</p>\n\n\n</div>\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"TSLL","symbol_name":"2倍做多TSLA ETF-Direxion","start_time":0,"source_url":"http://finance.eastmoney.com/a/202511133563381993.html","article_id":"2583532365","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"stock_eastmoney","url":"http://finance.eastmoney.com/a/202511133563381993.html","rn_cache_url":null,"directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2583532365","pubTimestamp":1763009240,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"stock_eastmoney","name":"东方财富"},"weMediaInfo":null,"summary":"【又一個萬億級賽道 馬斯克説只有特斯拉和中國企業能主導 專家：目前人形機器人以概念炒作為主】人形機器人量產時刻已至，其市場空間有多大？「人形機器人最終會應用到千行百業，進入千家萬户。」一位具身智能機器人領域業內人士在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，人形機器人肯定是萬億元級別的市場，會比汽車產業更大，其通用性將覆蓋千行百業，成為未來經濟增長的核心引擎。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"eastmoney.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"TSLL":"2倍做多TSLA ETF-Direxion","DXYZ":"Destiny Tech100 Inc","TSLA":"特斯拉","UFO":"Procure Space ETF"},"translate_title":"Another trillion-level track Musk says only Tesla and Chinese companies can dominate Experts: At present, humanoid robots are dominated by concept hype","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"TSLL":1.5,"TSLA":0.6,"DXYZ":1.5,"UFO":0.6},"content_text":"剪刀劃下，仿生皮膚和「肌肉層」被剝離，小鵬人形機器人IRON的銀色機械關節在燈光下閃爍，走完了這場自我證明的「貓步」。11月6日，小鵬汽車董事長、首席執行官何小鵬哽咽道：「希望這是最後一次證明機器人是它自己。」　　何小鵬的心酸，旋即得到了特斯拉CEO埃隆·馬斯克的呼應。馬斯克不僅讚好了關於小鵬機器人的視頻，還表示：「特斯拉和中國公司將主導市場。我非常尊重中國的競爭對手，中國有很多聰明、勤奮的人。」　　這場隔空互動背後，特斯拉與小鵬，兩家在智能電動汽車領域激烈角逐的企業，不約而同地將戰略重心延伸至人形機器人。在11月7日的特斯拉年度股東大會上，馬斯克稱人形機器人Optimus將是「史上最龐大的產品，預計市場規模達數十億台」，小鵬汽車則計劃在2026年底實現人形機器人IRON的規模化量產。　　當人類邁入人與機器人共存的「圖靈時刻」，資本市場最先興奮。據11月10日Wind金融終端，機器人指數ETF（560770）連續13日獲得資金淨流入，累計「吸金」近5.7億元；截至11月7日，最新規模達24.5億元，再創上市以來新高。　　人形機器人量產時刻已至，其市場空間有多大？「人形機器人最終會應用到千行百業，進入千家萬户。」一位具身智能機器人領域業內人士在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，人形機器人肯定是萬億元級別的市場，會比汽車產業更大，其通用性將覆蓋千行百業，成為未來經濟增長的核心引擎。　　「我沒有想過10年以後一年能賣多少機器人，但肯定會超過汽車，超過100萬台。」何小鵬預測：「汽車在全球是10萬億美金的市場，而機器人是20萬億美金的市場。」　　「人形」成為共識 　　11月5日，在小鵬科技日（2025 AI DAY）上，小鵬汽車發布的新一代人形機器人IRON因步態太擬人而引發了質疑：機器人裏面到底有沒有真人？何小鵬的一鏡到底式還原過程，結果已然明瞭：沒人。由此引出了一個新的問題，何以實現高度擬人化？　　圖片來源：小鵬汽車機器人視頻截圖　　據小鵬汽車官方介紹，IRON具備82個自由度仿生結構，可以讓機器人的步態誤差控制在2毫米內，實現「貓步行走」的高難度擬人動作；「諧波關節」實現1∶1人手尺寸，具備22個自由度，可執行精細抓取動作；3顆自研圖靈芯片提供的2250TOPS算力，以及首發搭載的小鵬第二代VLA大模型，可實現對話、行走及交互等高階智能。　　緊隨小鵬人形機器人IRON亮相之後的特斯拉Optimus V2.5，在與馬斯克一起「蹦迪」時動作也沒有僵硬感。稍早之前，宇樹科技發布的新一代仿生人形機器人Unitree H2在做武術和舞蹈動作時也很流暢。　　新能源汽車和動力電池專家楊偉斌在接受記者採訪時表示：「更像人一樣走路，對機器人的機械結構、傳感器和控制算法的要求更高，是一次技術突破。」同濟大學教授朱西產也向記者表達了類似的觀點：「機器人走路更像人，意義非凡。」　　特斯拉機器人圖片來源：特斯拉官網　　不過，從裝束上來看，特斯拉Optimus V2.5、宇樹仿生人形機器人Unitree H2仍充滿了機械味，這一點比採用骨骼、肌肉和皮膚三位一體仿生結構的小鵬IRON遜色不少。值得一提的是，除了給IRON穿上了衣服，小鵬汽車還為其設定了性別。「給機器人IRON穿上衣服會擋住其身上傳感器模塊的反應。」何小鵬表示，「人形機器人是男是女不重要。在第一代機器人裏面，我希望完成一個男性、一個女性的機器人，這都是需要的。」　　在何小鵬看來：「將來行業會有不同公司做不同的機器人，小鵬選擇的道路是做‘擬人’的。同時我們開放SDK（軟件開發工具包），全球的其他公司、個人都可以用我們的機器人做二次開發或者服務，去做他們想做的事情。」　　清華大學人工智能研究院智能機器人中心主任孫富春表示，真正的具身智能必須擁有「人形」的身體，並實現智能與身體的深度協同進化。同時，香頌資本執行董事沈萌也告訴記者：「從人類社會角度看，人形化會是機器人未來發展的重要形式之一。」　　圖片來源：新浪微博@Tesla AI　　馬斯克在11月7日的特斯拉年度股東大會上稱，特斯拉將在2026年投產Optimus V3版本，「它看起來就像一個人穿着機器人服裝」。　　進入家庭場景的障礙：「手」 　　人形機器人為什麼要做到高度擬人？何小鵬認為：「更擬人的機器人有三大好處：第一，機器人想做到聰明，要用AI（人工智能）來驅動，只有從人類世界才可以學到最多的數據；第二，家庭、工廠，實際上大部分都是為了方便人類去使用而設計、建造、運營，所以它越像人，越容易適應這個世界；第三，讓所有人去購買一個東西，需要‘我看起來喜歡’和‘它有親和感’，從而形成規模效應與成本下降的正向循環。」　　北京大學集成電路學院教授、暗流資本首席科學家張海霞告訴記者：「機器人的形態各種各樣，包括掃地機器人、機械臂、幫人搬運收納機器人等，但類人的人形機器人是終極形態。」　　宇樹科技仿生人形機器人Unitree H2 圖片來源：宇樹科技官網　　事實上，無論是小鵬IRON還是特斯拉Optimus V2.5，或是宇樹科技的仿生人形機器人Unitree H2，雖然都已在整體外形設計貼近人類的真實形態，但當下要投入到擰螺絲、做家務的真實場景中並不現實。　　張海霞告訴記者：「目前，市場上的機器人已開始在B端進行小範圍投入使用，但距離正式進入到人類生活，成為人類真正的夥伴，還有個比較漫長的過程。可能要5年，也可能需要10年。」何小鵬也認為：「目前我們還是在商業化早期階段，可能3至5年之內可以做更多不同的事情。但如果我們想要機器人在家裏照顧老人、小孩，那可能需要更久的時間，甚至可能5至10年。」據悉，在商業化層面，小鵬IRON將優先進入導覽、導購、導巡等商業場景。　　阻擋人形機器人進入大家所期待的家庭場景的難點在於「手」。孫富春表示，「靈巧手」是具身智能的關鍵突破點，但其面臨成本高昂（百萬元級別）和性能不足（負載能力弱）兩大核心問題。據悉，現在行業裏「靈巧手」的使用壽命大概在6至8個月，造價成本卻高達8000美元。　　「從小鵬角度來看，‘手’最難。」何小鵬表示，「‘手’的量產對我們來説遠比做一款車要難，但我們會全力以赴，期待明年就可以看到量產。」　　小鵬機器人IRON人靈巧手圖片來源：小鵬機器人視頻截圖　　在進入家庭、工業等更復雜的場景之前，目前對於絕大多數人形機器人來説，租賃展演市場成了它們暫時的去處。一位從事機器人租賃業務的平台工作人員告訴記者：「我們平台有宇樹、智元、優必選等品牌人形機器人80多台，比如宇樹G1、U1、U2機器人的單日租金價格在3000至5000元，這些機器人基本是用在婚禮、展銷會上做才藝展示、引流等。」　　關於人形機器人的商業化路徑，上述具身智能機器人領域業內人士告訴記者：「人形機器人應該先從高端製造等需要靈活操作的服務場景入手，再進入半開放的公共服務領域，最後逐步走向複雜多變的家庭場景。這是一條技術積累效應明顯，也是最務實合理的商業發展路徑。」　　產業鏈高度重疊 　　近年來人形機器人應用場景不斷拓展，已成為各大車企加速佈局的重點領域。除小鵬汽車、特斯拉外，奇瑞汽車、廣汽集團、長安汽車、比亞迪等主機廠紛紛通過自研、投資或合作的方式，將業務觸角延伸至具身智能領域。　　在人形機器人領域，車企之所以能夠「絲滑」進入這一新賽道，最重要的原因是智能汽車與人形機器人在軟硬件底層技術、供應鏈體系、生產環節均有較強的協同與共振。　　上述具身智能機器人領域業內人士向記者表示：「車企與具身智能機器人在硬件供應鏈層面有很多可以複用的部分，同時車企也為機器人行業培養和輸送了大量深度理解具身智能、軟硬結合，並且在電子電器、硬件以及三電系統研發量產方面經驗豐富的專業人才。」　　朱西產也告訴記者：「兩者（機器人和智能汽車）都是基於人工智能技術發展起來的不同終端產品，產業鏈重合度達到60%至70%。」　　何小鵬更是將智能機器人定義為機器智能的「皇冠」。他認為，將來智能汽車的廠商同時也是智能機器人的廠商，相信智能汽車跟智能機器人將來會是一致的產業，且能夠產生1+1>2的效應。不僅如此，特斯拉CEO馬斯克還將其人形機器人「擎天柱」視為特斯拉未來價值的核心。　　「具身智能機器人是繼PC、智能手機、智能汽車之後的第四代智能終端，未來市場比汽車更大。」上述具身智能機器人領域業內人士表示。對於人形機器人這一全新賽道的未來發展前景，張海霞也用「非常巨大」來形容，「這是一個萬億元級甚至更大的市場」。朱西產則認為：「車企紛紛佈局人形機器人賽道，是其探索全新盈利賽道的一大舉措。」　　在上述具身智能機器人領域業內人士看來：「無論是從國家還是行業層面，發展具身智能機器人已經是一個確定趨勢，越來越多科技企業正在加入這個賽道，車企自然不會缺席。對於車企來説，人形機器人業務的開拓，是在為自己開闢一條新的增長曲線。」　　專家：目前人形機器人賽道以概念炒作為主 　　多方加入人形機器人賽道後，這一領域應如何發展或如何研發才有實際價值？對此，一位智能機器人企業高管在接受記者採訪時坦言，其所在的科技公司研發設計的機器人以務實為先。「我們不追求‘新、奇、特’，更重要的是讓機器人儘快落地應用。具身大模型不同於大語言模型，只有在真實場景中使用、獲得反饋，才能不斷進化。真實應用不僅提供數據，也反過來決定機器人的硬件形態和優化方向。」　　張海霞也認為：「人形機器人一定是軟件和硬件結合的整體進步。最終勝出的一定是那些在軟硬件方面擁有獨特核心技術優勢的企業。現階段，機器人企業應該抓住具體的落地場景去發力。」　　「在機器人領域，整車企業可能在硬件方面具有先發優勢，但在軟件方面仍有較大提升空間。對於那些在軟件領域具備優勢的創業公司，應從具體的應用場景切入，進行持續的數據採集，並將其與自研的具身智能大模型深度融合，構建起差異化的競爭壁壘，從而在未來的市場競爭中佔據有利位置。」張海霞表示。　　經過多年發展，中國人形機器人產業實現了飛速進步。「近一年多來，中國人形機器人技術發展呈現出5倍甚至10倍的速度在提升。」張海霞認為，現在中國在機器人領域的技術水平處於領先地位，甚至相較於其他國家的機器人，已形成「代級差」。　　即便如此，資本市場對人形機器人的態度讓人難以捉摸。比如，在11月5日科技日發布會後，小鵬汽車美股不漲反跌，市場對其機器人展示持懷疑態度。而轉折點發生在何小鵬11月6日發布的一鏡到底回應視頻之後，資本市場態度瞬間轉變，小鵬汽車港股應聲而起，午後直線拉升。　　當日（11月6日），小鵬汽車港股股價盤中直線拉升超5%，美股更是一度大漲14%，收盤漲幅達9.64%。同時，機器人概念股集體走強，五洲新春（SH.603667）、綠的諧波（SH.688017）等小鵬供應鏈企業股價應聲普漲，其中五洲新春當日漲幅最高達10%，綠的諧波盤中漲幅也接近9%。　　近日，一份由高盛發布的中國人形機器人供應鏈的實地調研報告，也引發市場對機器人供應鏈「產能過剩」的擔憂。該機構稱在11月3日至6日調研了九家中國機器人產業鏈企業，尚無任何一家證實獲得確定性大額訂單，也未能提供清晰的量產時間表。　　沈萌在接受記者採訪時表示：「在特斯拉人形機器人實現商業化落地之前，當前國內市場仍以概念預熱為主導。由於特斯拉將人形機器人視為電動化之後的戰略重心，部分國內企業也隨之跟進佈局。儘管其在核心算法、硬件整合等關鍵環節尚未形成穩固壁壘，但並不妨礙相關概念在資本市場上持續引發關注與討論。」　　深度科技研究院院長張孝榮也認為：「人形機器人市場前景很好，但是產業尚處於萌芽期，市場需求存在較大不確定性，越來越多的企業加入佈局，存在泡沫化的風險。」（文章來源：每日經濟新聞）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}

又一個萬億級賽道 馬斯克說只有特斯拉和中國企業能主導 專家：目前人形機器人以概念炒作為主

熱議股票

又一個萬億級賽道馬斯克說只有特斯拉和中國企業能主導專家：目前人形機器人以概念炒作為主