10月之後，中國車市的格局突然變得不一樣了。原本「穩如鐵板」的一家獨大，正在以肉眼可見的速度被改寫。一個屬於「雙雄相爭」的新時代，正迅速逼近。乘聯會10月零售數據顯示，吉利以26.56萬輛的成績，緊隨比亞迪之後，且把銷量差距已縮短至3萬輛左右。要知道，今年1月這一數字還是在8、9萬輛的水平。當然，這一切，不是因為比亞迪不再強，而是因為吉利變得更強了。不僅是吉利旗下的銀河車型全面爆發，而且在燃油車...
網頁鏈接10月之後，中國車市的格局突然變得不一樣了。原本「穩如鐵板」的一家獨大，正在以肉眼可見的速度被改寫。一個屬於「雙雄相爭」的新時代，正迅速逼近。乘聯會10月零售數據顯示，吉利以26.56萬輛的成績，緊隨比亞迪之後，且把銷量差距已縮短至3萬輛左右。要知道，今年1月這一數字還是在8、9萬輛的水平。當然，這一切，不是因為比亞迪不再強，而是因為吉利變得更強了。不僅是吉利旗下的銀河車型全面爆發，而且在燃油車...
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