IT之家 11 月 14 日消息，為減少進入英國倫敦市中心的車輛數量，電動汽車駕駛員今後將須繳納擁堵費。倫敦市長薩迪克・汗（Sadiq Khan）於當地時間周四宣佈，自 2026 年 1 月 2 日起，純電動轎車的擁堵費為 13.50 英鎊（IT之家注：現匯率約合 126 元人民幣），電動廂式貨車為 9 英鎊（現匯率約合 84 元人民幣）。

此前，所有電動汽車（包括氫燃料電池車）均依據「清潔車輛減免政策」（Cleaner Vehicle Discount）免繳此項費用。

汗指出，若不實施此項調整，預計自 2026 年起，每日進入擁堵收費區的車輛將額外增加約 2200 輛。他還補充道，目前進入該區域的車輛中已有 20% 為電動汽車；而去年交通擁堵給倫敦企業造成的經濟損失高達 38.5 億英鎊（現匯率約合 359.43 億元人民幣）。

他表示：「通過緩解擁堵以保障倫敦交通順暢，對城市及整體經濟至關重要。自 2003 年擁堵費實施以來，其成效顯著，但我們必須確保該政策持續與時俱進、行之有效。」

根據倫敦交通局（Transport for London, TfL）早前確認的調整方案，自 2026 年 1 月 2 日起，內燃機（ICE）車輛的擁堵費也將由目前的 15 英鎊上調至 18 英鎊（現匯率約合 168 元人民幣）。

對於居住在收費區內的居民，最高 90% 的折扣仍將繼續保留；但自 2027 年 3 月 1 日起遷入該區域、且未領取任何福利補貼的新居民，僅在駕駛電動汽車時方可享受此項折扣。

此項政策出台一周前，英國政府剛宣佈擬對電動汽車推行新的「按里程計費」道路稅制度。該舉措已遭汽車業高管批評，認為其將削弱民衆購置電動汽車的意願，尤其是在汽車製造商正依據《零排放車輛指令》（ZEV Mandate）被法律強制提升電動汽車銷量的關鍵階段。

針對汗此次對電動汽車徵收擁堵費的決定，批評聲音亦不絕於耳。英國汽車協會（AA）主席埃德蒙・金（Edmund King）即指出，此舉「是一次倒退，遺憾的是恐將適得其反，反而損害倫敦空氣質量」。

他進一步強調：「許多駕駛員尚未做好轉向電動汽車的準備，現階段仍需激勵措施助其邁出關鍵一步。市長亟需重新評估該政策，以持續推動倫敦更多必要的轎車及廂式貨車出行實現電動化轉型。」