近日，外媒的兩則報道給汽車行業接連投下兩枚「深水炸彈」。先是《路透社》報道稱，美國通用汽車已向其供應商發出指令，要求到2027年完全剔除北美產汽車供應鏈中的中國產零部件。隨後，《華爾街日報》也發文披露，特斯拉也已致信部分供應商，要求在其美國生產的汽車中不使用中國製造的零部件。這兩家代表着傳統巨頭與新興力量的美國車企，在供應鏈戰略上展現出驚人的一致性，表示這已並非個別企業的風險規避行為，而是在地緣...
網頁鏈接近日，外媒的兩則報道給汽車行業接連投下兩枚「深水炸彈」。先是《路透社》報道稱，美國通用汽車已向其供應商發出指令，要求到2027年完全剔除北美產汽車供應鏈中的中國產零部件。隨後，《華爾街日報》也發文披露，特斯拉也已致信部分供應商，要求在其美國生產的汽車中不使用中國製造的零部件。這兩家代表着傳統巨頭與新興力量的美國車企，在供應鏈戰略上展現出驚人的一致性，表示這已並非個別企業的風險規避行為，而是在地緣...
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