曾憑藉「無續航焦慮」快速崛起的增程式電動車，在經歷幾年高光時刻後，正遭遇一場前所未有的市場寒冬。「我可不想多花冤枉錢。」北京的劉先生坦言，現在純電動車續駛里程超600公里已是常態，足夠日常使用。他曾考慮購買增程車，但最終選擇了一款新勢力品牌的純電車型。「開長途哪能一直硬撐？正常開二三百公里就得進服務區歇會兒，順便充電。」在他看來，增程車宣傳的長續航實際使用頻率極低，卻要承擔更高的購車和使用成本，...
網頁鏈接曾憑藉「無續航焦慮」快速崛起的增程式電動車，在經歷幾年高光時刻後，正遭遇一場前所未有的市場寒冬。「我可不想多花冤枉錢。」北京的劉先生坦言，現在純電動車續駛里程超600公里已是常態，足夠日常使用。他曾考慮購買增程車，但最終選擇了一款新勢力品牌的純電車型。「開長途哪能一直硬撐？正常開二三百公里就得進服務區歇會兒，順便充電。」在他看來，增程車宣傳的長續航實際使用頻率極低，卻要承擔更高的購車和使用成本，...
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