專題：第30屆聯合國氣候變化大會（COP30）
新浪財經 康路 發自巴西貝倫
《聯合國氣候變化框架公約》（UNFCCC）締約方第30次大會（COP30）目前在巴西北部城市貝倫召開。會議期間，新浪財經與長城汽車巴西公司對外事務與ESG經理蒂亞戈進行對話。
據瞭解，在巴西貝倫舉行的聯合國氣候變化大會（COP30）期間，中國車企長城汽車向大會提供了100輛新能源車輛，其中包括90輛坦克300 Hi4T（插電混動）、5輛哈弗H6（插電混動）和5輛魏牌藍山（插電混動），用於保證各國代表團的通勤。
（圖：巴西總統盧拉，來源總統府Richardo Stuckert）
（圖：COP30CEO安娜託尼等乘車通勤）「2020年，巴西市場銷售的新車中，只有約1%屬於新能源車，而且大部分還是混動車型。但從長城汽車等企業在2023年進入市場後，新能源車的滲透率快速提升，去年已達到大約7.5%。」 蒂亞戈表示，巴西消費者普遍認為這些技術先進、可靠，有助於降低交通運輸的碳排放。
產業佈局方面，今年8月，長城汽車在巴西啓用了其在拉美地區的首座整車工廠，設計年產能約為50000輛。該工廠標誌着企業在當地供應鏈和製造體系內的進一步佈局，有助於提升車型在巴西市場的價格競爭力。
「目前我們已經開始生產混合動力、插電式混合動力以及燃油車型。長城汽車希望成為巴西新能源市場的重要力量。我們在全球範圍內承諾在2045年前大幅降低碳足跡，而佈局巴西也是為了幫助當地消費者獲得更先進的低碳技術。」
公開數據顯示，長城汽車在全球擁有超過1500萬用戶，海外銷售渠道超過1400家，海外累計銷量約為200萬輛。公司在海外的業務模式正從單一整車出口向研發、製造、供應鏈協作、銷售和服務協同的方向延伸。蒂亞戈表示，COP30為企業與政府機構、潛在合作伙伴就新能源技術、氫能應用和本地生產展開交流提供了機會。他指出，隨着巴西電動化需求增長，公司將繼續評估在當地的合作範圍和未來投入節奏。
新浪聲明：所有會議實錄均為現場速記整理，未經演講者審閱，新浪網登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味着讚同其觀點或證實其描述。
責任編輯：李思陽