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此次為第6次拍賣，相比首次拍賣的評估清算價值19.15億元，價格腰斬，累計降幅超58%。

來源：新財富雜誌綜合自紅星新聞、紅星資本局、界面新聞等

廣汽菲剋核心資產歷經5次流拍後，近日終於成功落錘。據紅星新聞，京東資產交易平臺顯示，廣汽菲剋核心資產此次分為兩起拍賣，成交價分別為6.02億元和3.48億元。

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5次流拍後終於成交，藍思科技子公司拿下長沙工廠

合資車企廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡稱「廣汽菲克」）破產清算後，其核心資產歷經5次流拍，一年多時間裏拍賣價從19.15億元一路降至8億元，近日終於成功落槌。京東資產交易平臺顯示，廣汽菲剋核心資產此次分為兩起拍賣，成交價分別為6.02億元和3.48億元。

此次拍賣，管理人將廣汽菲剋核心資產劃分為兩個資產包，通過京東資產交易平臺公開拍賣、處置。一個是土地、建（構）築物資產包，起拍價6.02億元，最終被藍思科技（長沙）有限公司以6.02億元的底價拍下；另一個是設備資產包，起拍價1.98億元，最終被江蘇衛正建設有限公司以3.48億元的價格拿下，溢價率75.76%。

據拍賣公告披露，土地資產包包含長沙工廠37萬平方米廠房及70萬平方米工業用地，地處長沙經開區核心區域，藍思科技（長沙）有限公司是上市公司藍思科技的控股子公司，廣汽菲克長沙工廠與藍思科技現有廠區僅相隔6公里。

資料顯示，藍思科技是全球的消費電子玻璃蓋板龍頭。最初專注於手機玻璃蓋板，逐步拓展業務至玻璃、藍寶石、陶瓷、金屬等領域，成為智能手機、新能源汽車等領域的核心供應商，並在全球建立了長期穩定的戰略合作關係。

市場分析認為，藍思科技作為消費電子結構件龍頭，此次底價拿地或為擴充新能源汽車零部件產能儲備空間。

而溢價成交的設備資產包則包含300餘臺套燃油車生產線設備。儘管這些曾用於Jeep指南者、自由光生產的專用設備存在改造門檻高的問題，但江蘇衛正建設的高溢價競得，反映出二手設備市場對優質製造資產的需求仍存。

值得注意的是，9月27日，「廣汽菲克管理人」發佈資產處置方案重要通報稱，為爭取廣汽菲克公司核心資產（土地、建築物、生產設備等）價值的最大變現可能，維護廣大債權人最大權益。前期，管理人將廣汽菲克公司核心資產打包整體處置，以尋求引進汽車行業投資人，兩年多來，雖經長沙經開區招商部門與管理人通力配合，多次開展招商引資、接待走訪意向投資人等活動，均無確定意向的汽車行業投資人報名。

為儘快完成廣汽菲克公司核心資產處置，實現廣大債權人債權受償分配，聽取部分債權人意見，並結合目前意向投資人需求情況，管理人擬決定將廣汽菲克公司核心資產由打包整體處置調整為兩個資產包進行公開掛網處置，一個資產包主要為土地、建築物（起拍價擬定為6億元左右）；另一個資產包主要為生產設備等（起拍價擬定為2億元左右），因資產界限需確定，具體以公開掛網公告為準。

早在去年7月20日，廣汽菲剋核心資產就進行了首次拍賣，起拍價為19.15億元，但因無人出價而流拍。至今年1月初，廣汽菲克資產已經第5次流拍。此次為第6次拍賣，相比首次拍賣的評估清算價值19.15億元，價格腰斬，累計降幅超58%。

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從年銷22萬輛到走向破產清算，廣汽菲克何以至此？

廣汽菲克成立於2010年3月9日，由廣汽集團和Stellantis集團以50:50的股比共同投資建設，總投資約170億元。當年趁着SUV熱銷，一句「不是所有吉普都叫Jeep」的廣告詞深入人心。2015年，Jeep品牌在華國產，隨後推出自由光、自由俠和指南者等Jeep國產車型。2017年，其旗下國產的Jeep品牌創下22.23萬輛的年銷量紀錄。

但此後由於戰略失誤，自2018年起，廣汽菲克的產銷量就連年下滑，幾乎每年都在「腰斬」，到2021年全年銷量僅有2.01萬輛。

連續的虧損使股東雙方發生分歧。2022年1月，Stellantis集團宣佈，將把廣汽菲克的持股比例由50%提升至75%。當晚，廣汽集團對外表示「此發佈行為未經我方認可」。

此後，雙方的股權糾紛影響了廣汽菲克的正常生產經營。2022年7月，廣汽集團與Stellantis共同宣佈，由於廣汽菲克持續虧損，且2022年2月以來一直無法恢復正常生產經營，雙方正在協商有序終止合資公司。

截至2022年9月30日，廣汽菲克總資產為73.22億元、總負債為81.13億元，資產負債率達110.8%，資產已不足以清償全部債務且明顯缺乏清償能力。據瞭解，截至2022年9月30日，廣汽集團因提供委託貸款及各種經營業務往來款而對廣汽菲克形成合計約10.35億元債權（已計提2.92億元減值準備）。

2022年10月，Stellantis宣佈，廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已批准一項決議，授權廣汽菲克在虧損的情況下申請破產。

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