「一方水土一方人，一方山水一方風情。」11月的廣州，如火如荼全運會才落下帷幕，蓉寶可愛形象和「活力新廣州」標語讓蓉城越發蓬勃。數百年來，山河與海洋，渡口與歸舟，上納三江而匯百川，下分八門共赴南海。百舸爭流在這裏締結了一個時代不變的母題——創新誠信、樂觀進取、務實變通、敢為天下先的嶺南精神。如今，中國「南大門」承載的這種精神脈動已成為一種文化符號，為東南沿海乃至中國商業發展提供了寶貴的經驗和啓示。並在這個日新月異的時代，不斷為現代商業文明注入新的活力和創新脈動。
2025廣州車展前夕，一輛從意大利納多賽道40075公里的極限測試「闖關」的概念車，尚帶着馳騁中的泥土印記，駛上了梅賽德斯-奔馳XX科技創新日的舞臺，這輛連續打破25項世界紀錄的劃時代產品——AMG GT XX概念車正重新定義電動時代的性能邊界。
科技創新日現場，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的佟歐福（Oliver Thne）站在AMG GT XX概念車旁，篤定地開啓這款車「中國首秀」——「最帥的不是光鮮亮麗，而是槓槓實力。」彼時，大螢幕上顯示的是這款歷經7多天連續測試，「繞地球一圈」的「戰績」下，破25項世界紀錄的「傲嬌」。這位2025年2月才接手奔馳大中華區業務的德國人，如今肩負着奔馳全球最大區域市場的電動化未來。
隨後，佟歐福接受了《中國經營報》等媒體記者的專訪。在佟歐福看來：「AMG GT XX概念車的突破不是單一技術的勝利，而是整體系統的革新。」
一個多小時的交流，讓我們看到——近140年的奔馳歷史，就是一部汽車發明者自我顛覆史。而AMG GT XX概念車則代表着奔馳擁抱電動未來的決心——不是放棄傳統，而是重新發明。
兩個月後即將迎來140歲生日的梅賽德斯-奔馳，在千萬次日月更迭和車輪轉速間，見證了一個又一個時代的成長。在一次次「不妥協」和「奮力投入」中，讓出行行業的每個階段都深深刻上了「你的名字」。與過去對談，與當下「切磋」，與未來相約。定義時代風潮者，定義品牌、品質與品格，更一次次讓不可能變成可能。
電動時代，汽車行業的突破需要系統性革新
2025年諾貝爾經濟學獎授予了兩位對創新驅動經濟增長理論有所闡釋的科學家。過去200年，世界經濟持續增長的根基在於源源不斷的技術、範式創新，新範式不斷取代舊範式——此過程被看作持續增長的必要條件。
管理學大師彼得·德魯克亦表示：「起伏時代最大的危險不是起伏本身，而是仍然用過去的邏輯做事。」當舊地圖無法指引新航向時，我們需要回歸經營的本質，重新思考企業存在的意義和發展的路徑。
「在燃油車時代，一輛真正的性能車之所以迷人，是因為它不僅能跑得快，更能在長時間、高負載的情況下保持穩定的輸出。」佟歐福開門見山地說道。
AMG GT XX概念車在意大利納多測試賽道上，以平均300公里/小時的速度連續行駛超過7天，總里程達到40075公里，相當於地球赤道周長，刷新了25項世界紀錄。更令人驚歎的是，它刷新了電動車24小時最長行駛里程紀錄，成績為5479公里，比原紀錄提升了1518公里，增幅約38%。
佟歐福強調：「真正重要的不是某一次的衝刺，而是能不能在長時間、連續的高強度駕駛中依然保持高性能表現。」這種對可持續性能的追求，正是奔馳將F1賽車技術移植到量產車中的初衷。在佟歐福看來，AMG GT XX概念車的突破不是單一技術的勝利，而是整體系統的革新。
AMG GT XX概念車項目負責人介紹，AMG GT XX概念車搭載的革命性技術，標誌着電動車性能的新突破。其核心是三部創新軸向磁通電機，與傳統徑向磁通電機相比，僅需1/3的重量和體積便可輸出同等功率。
「這是量產電動車上從未出現過的軸向磁通電機。」佟歐福表示，「我們已經在納多賽道上展示過它的性能，它的響應速度、能量密度和持續輸出能力都非常驚人。」
電池系統方面，GT XX概念車採用了三項核心技術：全新四元電池、電芯直接冷卻系統和800伏高壓架構。其中，電芯直接冷卻技術靈感源自F1賽車，通過高科技冷卻劑為每個電芯提供獨立的冷卻。
佟歐福特別指出：「這些技術在概念車上已經得到了充分驗證，未來也會直接落地到量產車型。」據悉，AMG.EA架構的第一款量產車型將在2026年問世，並會來到中國市場。
他進一步闡釋：「奔馳近140年的歷史就是整個汽車行業的歷史。我們期待着下一個140年。在中國，我們與680萬名客戶一起同行、一起發展，並且正在收穫更多的客戶。」
對於未來產品規劃，佟歐福透露：「至2027年，我們將在全球推出超過40款新車型，包括7款中國專屬車型。目前，已經上市的全新奔馳純電CLA是第一款車型，已經全球首發的全新純電GLC SUV是第二款車型。」
「智能只是電車專屬這一認知已經過時了。」佟歐福強調，「梅賽德斯-奔馳主打‘油電同智’。所以，智能化將是明年衆多新車型的一大亮點。」
長期主義，奔馳的中國承諾
面對中國這個全球最具活力的汽車市場，佟歐福有着清晰的認識：「中國客戶是世界上要求最高的客戶。他們也值得擁有一流的產品。」
他分享了一個重要信息：「在我們的全球研發網絡中，中國研發團隊是另一大核心支柱，越來越多的項目由中國研發團隊主導，並將推向全球市場。」
奔馳正在通過與中國本土企業的深度合作加速技術落地。例如，全新奔馳純電CLA搭載的奔馳虛擬助手，由字節跳動豆包大模型提供技術支持，其城區及高速領航輔助駕駛則由奔馳與Momenta聯合開發。
佟歐福表示：「我們與字節跳動、Momenta等中國頂尖科技企業合作，以中國速度加速研發創新。」這種合作模式正是奔馳「在中國、為中國、為全球」戰略的具體體現。
當被問及如何在品牌傳承與顛覆性創新之間取得平衡時，佟歐福回答道：「我們始終堅持‘奔馳標準’，始終以安全為先。不論是安全為先的放行標準，還是對每個細節的極致追求，因為這也是客戶對於奔馳品牌的期待。」
面對中國市場的快速變化，佟歐福強調了奔馳的長期主義理念：「作為汽車製造商，我們秉承長期主義，而這始終要以客戶為出發點。所以，不管我們做出什麼樣的決定，客戶都是核心。」
他分享了奔馳在中國的投資情況：「過去10年間，我們攜手合作夥伴在中國投資了超過1000億元人民幣。去年，我們又宣佈與中國合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣。」
佟歐福表示，奔馳正在持續優化客戶觸點，並擁抱數字化變革。「最近我們宣佈了乒乓球運動員王楚欽成為新銳品牌大使，我們在‘追求更好’這一理念上不謀而合，也希望可以拓展更多的受衆。」
採訪接近尾聲，佟歐福指向採訪間背景板上那輛閃耀的AMG GT XX概念車，語氣堅定：「奔馳對發明的熱愛永不止息。」
這句卡爾·奔馳的名言，陪伴奔馳走過了近140年。從發明第一輛汽車到打造終極電動性能機器，奔馳的創新之旅從未停歇。在佟歐福和他的團隊看來，真正的顛覆性創新不是對過去的否定，而是以新的技術延續品牌的精神內核。AMG GT XX概念車不僅是技術的集大成者，更是一種宣言：電動時代，奔馳依然要定義性能的邊界。
（文章來源：中國經營報）