鳳凰網科技訊 11月21日，小米汽車在今日廣州車展活動中正式對外發布了小米HAD增強版，並披露了其在智能駕駛領域的最新研發進展與人才佈局。小米汽車方面表示，公司在AI領域的戰略投入持續加碼，2025年僅AI研發投入預算就將超過70億元，目前的輔助駕駛專家團隊規模已達1800人，其中包含108名博士。

在技術架構層面，此次發布的小米HAD增強版不僅基於原有的1000萬clips訓練基礎，更核心的變化在於引入了強化學習算法與世界模型，試圖通過「端到端」技術路徑提升駕駛表現。據介紹，通過世界模型，系統能夠在數字空間中生成包括極端天氣（如大霧、大雪）、複雜路況及突發碰撞等在內的多種場景，利用獎勵函數機制訓練算法，使其從「規則驅動」轉向「學習驅動」。官方數據顯示，該世界模型技術已獲得ICCV和NeurIPS等國際學術會議的認可。

針對用戶實際駕駛痛點，新版本重點優化了縱向與橫向的控制體驗。在應對旁車加塞場景時，系統通過大模型預測併線意圖，減少了過度減速和急剎車的情況；在複雜路口（如右側左轉車道）的路徑規劃上，系統展現了更強的導航理解與繞行能力。此外，備受關注的主動安全功能也迎來了大幅升級。小米此次正式推出了AES緊急轉向輔助功能，該功能可在AEB（自動緊急制動）無法避免碰撞且周邊環境安全時，自動觸發變道以規避風險，支持的運行速度區間為80km/h至135km/h。

與此同時，基礎的AEB功能也進行了全方位擴容。前向AEB的生效範圍擴展至1km/h至135km/h，並新增了對防撞桶、水馬、柱子及牆壁等異形障礙物的識別能力；後向AEB則覆蓋了1km/h至30km/h的倒車場景。小米方面強調，安全輔助功能的靈敏度經過了反覆平衡，旨在兼顧剎停準確性與減少誤觸發。

本次發布的智駕更新將包含在小米HyperOS 1.11.0版本中，由於審核的進度差異，不同車型的推送時間可能會略有不同，官方將全力推進，儘早的將版本推送給大家。