300507，部分股權出售

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1.IC概念股本週升跌幅排行：賽微電子漲幅第一阿石創跌幅墊底2.四維圖新MCU、SoC累計破億收入確認無時延3.北京君正：V2、V3均是自研CPU核，應用於公司產品4.中創新航完成收購江蘇奧力威10.94%權益，後者成為非全資附屬公司5.北京汽車擬出售北汽國際51%股權，引入控股股東賦能國際化戰略6.東軟集團再獲42億元訂單，將供應智能座艙域控制器1.IC概念股本週升跌幅排行：賽微電子漲幅第一...

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收入確認無時延3.北京君正：V2、V3均是自研CPU核，應用於公司產品4.中創新航完成收購江蘇奧力威10.94%權益，後者成為非全資附屬公司5.北京汽車擬出售北汽國際51%股權，引入控股股東賦能國際化戰略6.東軟集團再獲42億元訂單，將供應智能座艙域控制器1.IC概念股本週升跌幅排行：賽微電子漲幅第一 阿石創跌幅墊底本週，三大指數全線下跌，滬指本週下跌3.39%，收報3,834.89點；深證成指下跌5.13%，收報12,538.73點；創業板下跌6.15%，收報2920.08點。科創50指數下跌5.54%，收報1,285.83點。Wind半導體指數下跌6.20%。集微網從電子元件、材料、設備、設計、製造、IDM、封測、分銷等領域選取了199家半導體公司作了統計。IC概念股本週表現極差，漲少跌多，17家上漲，182家下跌。根據wind統計數據顯示，在漲幅方面，截至週五收盤，17家上漲，漲幅前五的是賽微電子（28.71%）、亞光科技（17.79%）、安培龍（10.69%）、晶晨股份（9.66%）和上海新陽（9.42%）。在跌幅方面，截至週五收盤，182家下跌，跌幅前五的是阿石創（-20.96%）、普冉股份（-18.69%）、佰維存儲（-18.43%）、江波龍（-17.67%）和德明利（-17.51%）。2.四維圖新MCU、SoC累計破億 收入確認無時延11月20日，四維圖新（002405.SZ）在投資者關係平台上就芯片出貨及收入確認問題，對投資者的集中提問作出回應。此前，公司半年報披露旗下傑發科技SoC芯片上半年出貨約9,000萬片，MCU芯片約8,000萬顆，11月初公司確認MCU與SoC出貨雙雙突破一億。公司表示，MCU和SoC雙過億為累計數據，相關銷售收入確認不存在時間延遲。有投資者在互動平台上根據半年報和「破億」進度測算認為，傑發芯片全年出貨量有望接近1億片，對應銷售規模或在十億元量級，並進一步詢問芯片出貨後開票週期及貨款回收週期等具體情況。對此，四維圖新回應稱，公司芯片業務收入確認與實際出貨節奏保持匹配，在符合會計準則前提下及時確認收入。公開資料顯示，四維圖新通過旗下傑發科技切入車規級芯片賽道，相關SoC和MCU產品主要應用於智能座艙、車載信息娛樂系統、儀表及車身控制等領域。在智能汽車滲透率提升的背景下，車載芯片出貨節奏與主機廠排產、車型迭代密切相關，訂單執行通常呈現一定的階段性波動。從公司披露的信息來看，當前MCU與SoC「出貨過億」為歷史累計數據，反映出公司相關芯片在存量車型與新款車型中的持續裝機情況。收入確認「無時延」的表述，也在一定程度上回應了市場關於「出貨—確認收入」是否存在明顯錯配的擔憂，公司強調將嚴格按照合同履約進度和會計政策進行財務處理。業內人士指出，在汽車電子和智能座艙產業鏈中，車規芯片廠商除了要保持產品的技術迭代和穩定供貨能力，也需要在信息披露與經營節奏上與資本市場形成合理預期管理。對四維圖新而言，芯片出貨與收入確認節奏的透明度，以及後續在海外車企與新勢力客户中的滲透進展，將是市場關注其芯片業務成長性的關鍵觀察點之一。3.北京君正：V2、V3均是自研CPU核，應用於公司產品11月20日，北京君正（300223.SZ）在投資者互動平台上就自研CPU核進展作出回應。有投資者提問稱，公司V2已量產，V3是否會在明年送樣。公司表示，V2、V3均為公司自研的CPU內核，已或將應用於公司產品體系之中，目前V3仍處於研發階段，尚未披露具體送樣計劃。北京君正介紹，自研CPU核是公司在處理器架構與芯片設計領域的重要佈局，通過在指令集支持、低功耗優化和安全特性等方面的持續投入，提升芯片在細分應用場景中的競爭力。V2自研CPU核已實現量產，並搭載在公司部分產品中，用於滿足消費及工業等不同場景下的運算需求。公司表示，未來將在既有架構基礎上不斷演進迭代，以適配更多應用形態。從產品路徑來看，自研CPU核的量產應用有助於公司在系統級芯片（SoC）方案中形成更高的自主可控程度，包括在指令擴展、片上總線、片上存儲和外設接口等環節進行協同優化。這一方式有利於在同等製程條件下進一步釋放性能潛力，並在成本和功耗之間取得平衡，同時也為後續功能升級和差異化定製預留空間。對於仍在研發中的V3自研CPU核，公司未在互動平台上給出明確的量產或送樣時間表，僅表示該內核目前處於研發推進階段。業內人士分析，新一代CPU核從架構設計到IP驗證，再到與具體芯片平台的集成，需要經歷功能驗證、穩定性測試及生態適配等多個環節，節奏通常會結合下游客户需求和終端產品規劃綜合考慮。市場普遍關注，在算力需求持續提升、國產替代穩步推進的背景下，具備自研CPU核能力的本土芯片設計企業，有望在細分領域構築更強技術壁壘和議價能力。有分析認為，北京君正在既有自研CPU核量產基礎上推進V3等新一代內核研發，有助於豐富公司產品線並增強中長期競爭力，後續相關產品的送樣節奏和客户導入進展值得持續關注。4.中創新航完成收購江蘇奧力威10.94%權益，後者成為非全資附屬公司11月21日，中創新航發佈自願公告，宣佈已完成對江蘇奧力威傳感高科股份有限公司（以下簡稱「目標公司」，深交所創業板上市，股票代碼：300507）的收購事宜，目標公司將成為中創新航非全資附屬公司，其財務業績將併入中創新航集團合併財務報表。據悉，中創新航曾於2025年5月6日、7月9日發佈相關公告，並於6月18日發出通函，詳細披露了本次收購及認購目標公司新發行股份的相關計劃。公告顯示，截至2025年10月10日，本次收購的所有先決條件已全部達成，標的股份轉讓過户登記正式完成，中創新航成功持有目標公司10.94%的權益。根據股份轉讓協議約定，標的股份過户登記完成後30個工作日內需完成目標公司董事會改選、章程修訂等事宜。2025年11月21日，目標公司召開股東大會，審議並批准了董事會成員調整方案。調整後，目標公司董事會由5名董事組成，包括3名非獨立董事（其中1名為職工董事，由職工代表大會選舉產生，無需提交股東大會審議）及2名獨立董事。除職工董事外，其餘4名董事均由中創新航提名。在標的股份過户登記、表決權放棄完成及董事會成員調整後，中創新航已擁有目標公司董事會大部分董事席位，能夠對其董事會決議的通過產生實質性影響。公告同時提及，截至2025年11月21日，目標公司新發行股份的認購尚未完成。5.北京汽車擬出售北汽國際51%股權，引入控股股東賦能國際化戰略11月21日，北京汽車在港股發佈公告稱，已於當日交易時段後與控股股東北京汽車集團有限公司（以下簡稱「北汽集團」）簽訂股權收購協議，擬以現金方式出售其全資附屬公司北京汽車國際發展有限公司（以下簡稱「北汽國際」）51%股權，交易總代價為人民幣160,757.40萬元，最終價格將以經有權機構備案的《資產評估報告》所載評估股權價值為準。根據協議約定，交易對價將分兩期支付：第一期為總代價的50%（即人民幣80,378.70萬元），將於股權收購協議生效之日（即出售事項經獨立股東批准之日）支付至北京汽車指定銀行賬户；第二期剩餘50%對價，將於股權完成所有權變更登記程序後、協議生效日一年內支付完畢。交易交割完成後，北汽集團將持有北汽國際51%股權，北京汽車仍保留49%股權，北汽國際將不再作為北京汽車的附屬公司，其財務業績亦不再併入北京汽車集團合併賬目。此次交易的定價基準為獨立評估師採用收益法出具的評估結果。根據北京中企華資產評估有限責任公司出具的《資產評估報告》，截至評估基準日2025年9月30日，北汽國際股東全部權益經評估價值為人民幣315,210.58萬元，對應本次51%股權的交易代價為人民幣160,757.40萬元。公告顯示，北汽國際成立於中國，註冊資本約30.52億元，主要從事海外銷售及分銷北京汽車集團自有品牌乘用車業務。財務數據顯示，北汽國際2023年及2024年扣除税項後淨利潤分別為3,258.84萬元、14,877.48萬元，截至2025年9月30日經審核資產淨值為人民幣92,771.57萬元。北京汽車在公告中表示，此次交易旨在深化國際化戰略，把握中國汽車出口市場的增長機遇。2025年1-10月，全國汽車出口量達561.6萬輛，同比增長15.7%，海外市場潛力顯著。交易完成後，北汽國際可藉助北汽集團的平台化優勢，在海外產品開發、品牌建設、投孖展等方面獲得全面賦能，為北京汽車國際化戰略加速推進提供集團資源支持；同時，北京汽車通過保留49%股權，可持續分享北汽國際高質量發展帶來的長期紅利。公告披露，此次交易預計將為北京汽車帶來税前出售收益約人民幣22億元（扣除相關成本及開支前），所得款項將用於鞏固集團一般營運資金，推進業務發展，提升核心競爭力及發展能力。作為北京汽車的唯一控股股東，北汽集團目前持有北京汽車約46.90%已發行股本，因此本次交易構成關連交易。6.東軟集團再獲42億元訂單，將供應智能座艙域控制器11月21日，東軟集團發佈重要公告稱，公司近日收到國內某知名大型汽車廠商的定點通知，該廠商正式選定東軟作為指定供應商，由東軟為其2026-2027年內量產上市的多款車型供應智能座艙域控制器，此次合作涉及的總金額約為42億元人民幣。值得關注的是，僅兩個多月前的9月19日，東軟集團曾宣佈收到另一國內知名大型汽車廠商的同類定點通知，當時公告顯示合作涉及的智能座艙域控制器供應，預計生命週期內總金額約56億元人民幣。短時間內接連斬獲兩大重量級訂單，標誌着東軟集團在汽車電子領域的領先地位進一步鞏固。作為智能汽車技術實力的「中樞神經」與核心體現，智能座艙是前沿感知與交互體驗的重要載體，其技術水平直接關係到駕乘人員的出行體驗。在這一關鍵領域，東軟集團已積累了深厚的技術儲備和豐富的全球化項目經驗，早已成功躋身主流車企核心供應商陣營。具體來看，東軟集團11月新獲定點的智能座艙域控產品，將基於高通平台進行研發生產，產品深度融合AI算力與多模態大模型技術，能夠構建起覆蓋全場景的感知與推理能力。這一技術優勢將有效提升產品的交互體驗與高效多任務處理能力，最終為用户帶來更智能、更流暢的駕乘感受。而根據9月19日的公告內容，東軟集團當時拿下的56億元訂單，將為合作廠商供應基於高通8397平台的端側AI智能座艙域控制器。該款產品將專門應用於該汽車廠商搭載高通8397平台的多款車型，預計自2026年第四季度起陸續實現量產上市，整個產品生命週期約為4年。東軟集團表示，此次合作是其在智能座艙領域技術實力的又一次重要展現。當前，中國汽車品牌正加速向全球價值鏈高端邁進，這一過程中，主流車企對核心部件供應商的技術先進性、系統可靠性及全生命週期服務能力提出了更為嚴苛的要求。東軟集團之所以能持續獲得市場青睞，核心在於其具備「硬件+軟件+算法+服務」的全棧式解決方案能力，同時依託與國內外主流車企長期合作積累的全球化項目經驗，東軟能夠快速響應市場需求變化，實現創新產品從研發到量產的高效落地。業內人士指出，這一系列大額訂單的簽訂，不僅是市場對東軟技術產品與交付能力的深度信任，更充分驗證了東軟智能座艙域控平台「可擴展、高適配」的核心競爭力，為其在汽車電子領域的進一步發展奠定了堅實基礎。熱點聚焦：1.刷屏!安謀科技戰略官宣,閃耀ICCAD 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