智通財經APP獲悉，歐洲汽車製造商協會(ACEA)週二發佈數據顯示，受該地區車企持續推出更多親民價位電動車型的推動，10月歐洲新車註冊量同比攀升4.9%至109萬輛，連續第四個月實現增長。在主要市場中，西班牙和德國銷量增幅最為顯著，而英國和意大利則陷入停滯。

隨着Stellantis(STLA.US)雪鐵龍ë-C3等平價純電動城市車型的不斷湧現，消費者正被日益豐富的選擇所吸引。但與此同時，車企仍在應對電動汽車普及速度不及預期的困境。大衆汽車(VWAGY.US)和Stellantis因需求疲軟及連續發佈盈利預警，已放緩部分工廠產能;大衆旗下保時捷(POAHY.US)也在下調其電動車戰略規劃。

從動力類型來看，10月歐洲電動車型銷量實現顯著增長，其中插電式混合動力車註冊量激增40%，純電動車註冊量增幅接近三分之一。

車企表現方面，歐洲主要製造商中雷諾汽車(RNLSY.US)10月銷量同比增長11%，大衆汽車和寶馬集團也取得穩健增長。中國車企比亞迪(01211)在該地區的表現尤為亮眼，當月銷量增長超兩倍，輕鬆超越持續低迷的特斯拉(TSLA.US)——後者註冊量大跌48%。

儘管車企持續加碼電動車型研發，但部分企業仍希望政策制定者在排放法規方面給予更多靈活空間。汽車製造商將於下月與歐盟官員會晤，討論對2035年禁售燃油車計劃可能的調整方案。雖然德國總理默茨已明確支持汽車行業放寬電動車轉型相關規則的訴求，但西班牙堅持要求歐盟維持原定計劃。

與此同時，以比亞迪為代表的中國車企正通過推出更多插電式車型加大歐洲市場佈局，進一步加劇該地區市場競爭格局。

分析指出，隨着新電動車補貼政策落地、成本控制措施推進及戰略架構調整，2026-2027年歐洲汽車市場前景將持續改善，歐洲本土車企有望從明年起開啓復甦進程。