將第 21 段中的 "法航 "更正為 "法航-荷航"，並將航空公司取消的航班數量從 38 架更正為 35 架
空中客車公司下令立即維修 6,000 架 A320 噴氣式飛機
由於飛行控制軟件問題需要維修
事件與太陽耀斑影響飛行控制有關
Tim Hepher/Allison Lampert/Dan Catchpole/David Shepardson
路透巴黎11月28日 - 歐洲空中客車公司（Airbus AIR.PA）週五表示，該公司正在下令立即維修其6000架廣泛使用的A320系列噴氣式飛機，此次全面召回影響到全球一半以上的機隊，有可能在美國一年中最繁忙的旅行週末造成混亂，並引發全球混亂。
這次召回似乎是空中客車公司55年歷史上規模最大的召回事件之一，而且是在A320超越波音737 (link) 成為交付量最大的機型數週之後發生的。在空中客車公司向該飛機的350多家運營商發佈公告時，約有3000架A320系列飛機在空中飛行。
根據路透看到的給航空公司的公告，修復工作主要涉及恢復到以前的軟件，相對簡單，但除了重新定位到維修中心外，必須在飛機重新飛行前進行。
從美國到南美、歐洲和印度的多家航空公司週五晚些時候表示，維修可能導致航班延誤或取消。
全球最大的A320飛機運營商美國航空公司AAL.O稱，其480架A320飛機中約有340架需要修理。該公司表示，預計大部分修復工作將在週六前完成，每架飛機大約需要兩個小時。
其他航空公司表示，他們將讓飛機短暫停飛以進行維修，其中包括德國漢莎航空公司LHAG.DE、印度 IndiGo 航空公司和英國 easyJet 航空公司EZJ.L。
哥倫比亞航空公司阿維安卡（Avianca） (link)，該公司表示，此次召回影響了其機隊70%以上的飛機，約有100架噴氣式飛機，將在未來10天內造成嚴重干擾，並促使該公司關閉12月8日之前的機票銷售。
目前運營中的A320系列噴氣機約有11300架，其中包括6440架1987年首飛的核心機型A320。全球最大的 10 家 A320 系列飛機運營商中有四家是美國的主要航空公司：美國航空公司、達美航空公司DAL.N、捷藍航空公司JBLU.O和美國聯合航空公司。中國、歐洲和印度的航空公司也是這種飛機的最大客戶。
業內人士說，對於大約三分之二受影響的噴氣機來說，召回理論上會導致短暫停飛，因為航空公司會恢復到以前的軟件版本。
儘管如此，由於數百架空客噴氣機因等待單獨的發動機維修或檢查時間過長而停飛，航空公司的維修車間已經被維修工作擠爆。該行業還面臨着勞動力短缺的問題。
一位航空業資深人士告訴路透，在需求旺盛、機隊已經面臨維修延誤的情況下，安排維修順序預計將是一大挑戰。
航空分析師羅布-莫里斯（Rob Morris）說，此舉引發了關於有多少機庫容量可以立即使用的問題。
近期事件引發調查
空中客車公司稱，最近發生的一起涉及一架A320系列飛機的事件表明，太陽耀斑可能會破壞對飛行控制功能至關重要的數據。
業內人士稱，引發意外維修行動的事故涉及10月30日從墨西哥坎昆飛往新澤西紐瓦克的一架捷藍航空公司（JetBlue (link)）航班，在該航班上，幾名乘客因高度急劇下降而受傷。
該航班在飛行控制出現問題、高度突然下降後緊急降落在佛羅里達州坦帕市，引起了聯邦航空管理局的調查。
捷藍航空和聯邦航空管理局對此不予置評。
歐盟航空安全局週五晚些時候發佈緊急指令，要求進行修復。
兩小時修復
據空中客車公司發言人估計，此次維修共將影響約6000架噴氣式客機，這些噴氣式客機由多個型號組成，這證實了路透早些時候的報道。
消息人士稱，一些航空公司臨時停飛維修的時間可能更長，因為1000多架受影響的噴氣式飛機可能還需要更換硬件。
這次突然的召回在全球引起了軒然大波。一名乘客說，在北歐，芬蘭航空FIA1S.HE的一架航班延誤了近一個小時，因為飛行員要確定他們所使用的軟件版本。
在巴黎，法國航空公司 AIRF.PA表示將取消35個 航班，佔該公司每日航班總數的5%。墨西哥Volaris航空公司稱，該公司將受到長達72小時的航班延誤或取消的影響。
A320於1984年推出，是第一款採用線控計算機控制的主流噴氣式客機。
它與波音BA.N737 MAX競爭，後者在2018年和2019年發生致命墜機事故後在全球範圍內遭遇長時間停飛，原因被歸咎於飛行控制軟件設計不當。
近年來，隨着以亞洲為首的經濟增長為天空帶來了數以千萬計的新旅客，這兩大品牌的工作母機需求激增。
單通道機型最初設計用於服務樞紐，後來被低成本航空公司廣泛採用。它們所提供的連接現在已成為經濟的重要組成部分。
路透看到的空中客車公告將問題歸咎於一個名為 ELAC(升降舵和副翼計算機) 的飛行系統，該系統從飛行員的側杆向機尾的升降舵發送指令。這些升降舵反過來控制飛機的俯仰或機頭角度。
該計算機的製造商法國泰雷茲公司（Thales TCFP.PA）在回答路透的詢問時說，該計算機符合空客公司的技術規範，相關功能由軟件支持，不屬於泰雷茲公司的責任範圍。
Who flies the most Airbus A320s https://www.reuters.com/graphics/AIRBUS-A320/lgvdqonompo/chart.png
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