12月3日，廣船國際為KOBC公司建造的10800車雙燃料汽車運輸船1號船、為EPS公司建造的11.1萬噸LNG雙燃料原油成品油船6號船進塢，為J.P.Morgan建造的甲醇雙燃料5萬噸化學品/成品油船4號船完成上平臺節點。3船同日突破關鍵節點，為「衝刺四季度」再添新功。

10800車汽車運輸船首制船進塢

12月3日，廣船國際為KOBC公司建造的10800車PCTC船1號船舉行進塢儀式。KOBC駐廠船東代表、DNV、KR 船級社及廣船國際項目組四方代表簽署進塢文件，標誌項目進入了關鍵階段。

該船由上海船舶研究設計院研發，採用LNG/燃油雙燃料動力系統，滿足國際海事組織Tier Ⅲ排放標準。該船船長230米、型寬40米、結構喫水10.5米，採用LNG雙燃料技術，兼顧環保與高效。憑藉工藝技術的不斷優化提升，該船進塢前對應半船的分段完成率及進塢前對應總段的完成率實現100%，達到新高。

11.1萬噸LNG雙燃料原油成品油船6號船進塢

同日，廣船國際為新加坡EPS建造的11.1萬噸 LNG 雙燃料原油/成品油船6號船進塢建造。該項目船東、船檢、項目組代表簽署節點證明文件。

11.1萬噸 LNG 雙燃料原油/成品油船系列船共8艘，是廣船國際自主設計研發的新一代LNG雙燃料LRII型油輪，採用燃油和LNG 雙燃料推進，總長250米，型寬44米，結構喫水 14.7米，載重噸約11.1萬噸，服務航速14.5節，排放標準滿足IMO TIER III的標準，EEDI能效指數達到Phase3，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強等特點。

甲醇雙燃料5萬噸化學品/成品油船4號船上平臺

同日，廣船國際為J.P.Morgan建造的甲醇雙燃料5萬噸化學品/成品油船4號船舉行上平臺儀式。該船系廣船國際自主研發設計建造的較為成熟的船型，相對於LNG雙燃料油船，該系列船型更技術含量更高，適用於多種複雜作業環境且更具環保價值。

J.P.Morgan項目駐廠代表對廣船國際的專業能力與項目管理水平給予高度評價，並期待雙方繼續深化合作，共同推動船舶按期交付。

作為中船集團華南地區骨幹企業，廣船國際始終以技術創新和精益管理為核心，項目團隊嚴格把控質量、優化工藝流程，確保項目按計劃高質量推進，持續提升船舶建造效率與品質。