很明顯，福特汽車公司首席執行官吉姆・法利（Jim Farley）已深刻意識到中國車企對其業務構成的威脅。不久前，法利曾親赴中國，親自試駕了多家中國製造商生產的車型，並迅速得出結論：這些中國車輛的技術水平遠超世界其他地區，即便目前尚未在美國市場銷售，也已形成潛在的、危險的競爭優勢。在最近的一次採訪中，法利再次向公衆發出警示。

「福特錯過了日本，錯過了韓國，絕不能再錯過中國。因此，我想告訴我的團隊：如果連 CEO 都尊重來自中國的競爭對手，那麼公司上下每個人都應該如此重視。」法利近日在接受阿根廷《民族報》（La Nación）採訪時如是表示。

據 Ford Authority 此前報道，法利從中國帶回了共計五款中國產電動汽車，其中他個人最青睞的是小米 SU7。「去年我去了中國，讓管理團隊挑選出五款最好的中國電動汽車，然後我們把它們裝上飛機運到芝加哥，再一路開回迪爾伯恩。從那以後，我們就一直在試駕這些車。」法利於今年早些時候透露。

IT之家注意到，法利還坦言，中國在汽車技術方面的先進程度「令人感到謙卑」，並承認如果福特無法找到迎頭趕上的方法，公司將沒有未來。他進一步指出，在不久前聘請道格・菲爾德（Doug Field）擔任公司首席電動汽車、數字化與設計官時，福特在相關領域已落後競爭對手整整 25 年。

「道格曾是特斯拉 Model 3 的首席工程師，也曾參與蘋果的汽車項目。他是 AOS（蘋果操作系統）早期的軟件設計師之一，職業生涯初期還設計過賽格威（Segway）平衡車。他一次又一次站在技術革命的最前沿。我問他：‘為什麼福特做不到？’他回答說：‘吉姆，你們的零部件發佈系統、IT 架構和 CAD 設計工具已經落後了 25 年，根本無法與比亞迪競爭。你們需要真正的專業能力。’」